[@GLSGCO]

Вообщем такая ситуация непростая, закипел мотор-пробило прокладку ГБЦ и лопнул основнй радиатор двигателя...сняли голову и поставили новую прокладку, заменили радиатор..когда выехал не поверил сам себе, при резком нажатии газа коробка бешанно буксует с ударами,обороты растут, раньше на этой коробке без проблем срывался газ в пол и машина перла, о пробуксовке и речи не шло...что могли не так собрать? Может ли быть из за забитого маслоканала на новом(читай контрактном) радиаторе? Что еще могли не так собрать?(
Заранее спасибо.

[@igarik]

Возможно что-то с УОЗ. Когда у меня умер датчик положения дросельной заслонки, комп работал в аварийном состоянии и УОЗ на ХХ был выше 24 гр., когда должно быть 10-12. Короба дико пиналась. Наладил датчик и все прошло.

[@GLSGCO]

Сообщение от igarik

Возможно что-то с УОЗ. Когда у меня умер датчик положения дросельной заслонки, комп работал в аварийном состоянии и УОЗ на ХХ был выше 24 гр., когда должно быть 10-12. Короба дико пиналась. Наладил датчик и все прошло

Двигатель работает ровно)Коробка не пинается а просто с ударами БУКСУЕТ! Датчик положения дроссельной заслонки в норме, чек не горит, ошибок по коробке нет, кроме того что уже как полгода нет одного датчика абс.

Добавлено спустя 2 дня 21 минуту 1 секунду:
Ребят ну что никаких вариантов?

[@bonkok]

есть один вариант,но он не очень приятный возможно!
вытащи щуп и проверь уровень и само масло.когда лопнул радиатор то вода могла попасть в акпп.через трубки охлаждения.

[@GLSGCO]

Сообщение от bonkok

есть один вариант,но он не очень приятный возможно!
вытащи щуп и проверь уровень и само масло.когда лопнул радиатор то вода могла попасть в акпп.через трубки охлаждения.

Это конечно же проверил в первую очередь...там АТФ и только оно без эмульсий...