[@RogOK]

Ребят, ситуация такая- когда даешь оборотов больше 3500 - от 5 и 6 цилиндра идет постукивание, неважно стоишь на месте или едишь- если даешь "гари" 5 и 6 стучат!
Стучат звонко, в салоне отчетливо слышен стук- что это? к чему готовится?
На холостых и при езде в овощном режим (2000-3000 оборотов) никаких шумов от ДВС нет!!

[@BAZA]

распреды скорее всего

[@RogOK]

и к чему мне готовится? что может произойти в один прекрасный день?
что нужно сделать чтобы этого избежать, а так сказать устранить болезнь на ранних стадиях?

извиняюсь, что так много спрашиваю- просто в ДВС не очень разбираюсь, а капиталка сами понимаете удовольствие не из ряда дешевых

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от RogOK

когда даешь оборотов больше 3500 - от 5 и 6 цилиндра идет постукивание, неважно стоишь на месте или едишь- если даешь "гари" 5 и 6 стучат!

Сообщение от BAZA

распреды скорее всего

Для начала попробуй более точно локализовать место откуда исходит стук с помощью стетоскопа. Т.е., если ты более менее точно уверен, что стук живет в районе 5 и 6 цилиндра, то начинай слушать именно там. По порядку, сверху вниз - клапанные крышки, голова, блок в зоне хода поршней и ниже, до поддона.
Если не удастся точно обнаружить место появления стука, тогда можно ещё послушать колокол - место соединения с коробкой. Для этого надо стать на яму или подъемник и прослушать снизу.
Дело в том, что у меня была похожая история со стуком в районе 5 и 6 цилиндра, но только при сбросе газа (когда обороты начинали падать) или на ХХ. Стук четко прослушивался именно на 5 и 6, продолжалось это около года, было пройдено много мотористов... Чего я только не наслушался - от распредов до провернутых пальцев в поршнях... И только один человек, прослушавший движек вдоль и поперек, и на холодную, и на горячую, сказал - Я ХЗ что это, но это не двиг!
Все оказалось намного проще - лопнула приводная пластина на ГДТ (называют её по разному, кто - маховик, кто - драйвплата, кто - приводной пластиной) по ступице в месте крепления к фланцу колена. Это стальная пластина 2 мм. толщиной, соединяющая КВ двигателя с ГДТ коробки.