[@Leop01D]

Суть дела: разобрал всю переднюю подвеску, дабы внедрить полиуретан и новые шаровые. Верхние рычаги -«жидкие». Гнутся без проблем если монтажкой поотжимать (пока еще на машине стоит). Это нормально или стоит голимый неоригинал, у которого стенки просто тоньше? Возникла мысль: а не обварить ли их что бы повысить жесткость? Кто что думает?

[@BAZA]

Сообщение от Leop01D

Кто что думает?

не должны они гнуться, поставь контракт, я себе контракт верхние ставил все нормально ничего не гнулось

[@Sergik]

А сайленты в этих рычагах должны быть зажаты? Или они свободно крутятся туда сюда?

[@BAZA]

Сообщение от Sergik

А сайленты в этих рычагах должны быть зажаты?

да должны быть зажаты в одном положении, что подвеска работала, а не прыгала как лоурайдеры

[@Leop01D]

Естественно должны быть, иначе теряется смысл их нахождения там

[@athlon9]

у меня оригинал, не жидкие, нормальные. купи контракт и, в случае необходимости замени шаровые, можно не оригинал, там нагрузки нет на них и работают они на сжатие, а не на разрыв, как нижние. верхние шаровые оригиналом идут в сборе с рычагом.

[@Страшный]

Не должны гнуться, купи контракт

[@Ottis]

если верхние рычаги от турера - то там стоят ШС а не резинки, которые свободно дают качать рычаг
по незнанию отечественные слесаря удаляют ШС и ставят китайские резинки
что огорчает..

[@Leop01D]

Что есть ШС?
У меня полиуретан точки опоры стоит)

[@Алeксeй1223]

Сообщение от Leop01D

Что есть ШС?
У меня полиуретан точки опоры стоит)

Плавующий , шароблок.
Фото рычагов в студию.

[@Leop01D]