[@Китсон]

Прошу помощи/совета форумчан... проблема возникла.
Поставил я в JZX115 в передний редуктор ГП 3.7, а сзади- приводы и задний редуктор с торсеном от TourerV МТ с ГП 3,7. Готовил авто к настройке, значит, подготовил мотор, завел, решил проехаться-- и облом. Клинит трансмиссию ((( причем зад, как я сделал вывод,.... с передачей определенных неприятных звуков на кузов. Вывесил зад, включил передачу -- всё ок. Вывесил левую сторону всю -хоть с блокировкой раздатки, хоть без-- клин.
Снимаю, разбираю редуктор -обнаруживаю слабозаметные следы проворота обойм обоих подшипников диффа в корпусе редуктора и бугелях. Была мысль,что мож приводы длиннее и при опускании зада с домкратов сдавливают каким-то образом? При вывешивании, соответственно, освобождение и свободное вращение? сразу не догадался поднять зад с упором снизу в ступицы так, чтобы колеса не вывешивались, и проверить на свободное вращение...
Почему клинит подшипники - пока мне не ясно: приводы одинаковы на турбо 110-х, 100-х и 90х, редукторы в сборе и торсены по применяемости не бьются на 100-х и на 110-х. Была мысль, что редукторы от 90-100х не стреляют в 110-е, но её развеял мой звонок форумчанину Сергею Сергеенко (уже начал искать редуктор от 110-го)-- Серега уже 2 года ездит на 110м с редуктором от 100-го V.
Где копать дальше- пока не знаю. Есть мысли, турероводы??

[@conner]

Левый и правый привод местами не перепутал?

[@Китсон]

Сообщение от conner

Левый и правый привод местами не перепутал?

нет, перепроверено, да там и разница 5 см.. не знаю, как встали бы...

Добавлено спустя 4 дня 13 часов 20 минут 15 секунд:
Всем откликнувшимся здесь и в аське спасибо! Причина, похоже, найдена... и она не в редукторе с приводами, а в размере редуктора.

[@северянин]

Китсон
а подробней для масс?

[@Китсон]

северянин, да сразубы промерить длину 8-ми дюймового редуктора, в сравнении с 7.5... всё спещка ((( короче, хвостовик на 1-1,5 см. ближе к центру авто.. кардан распирал, похоже, подвесной, и клинил подшипник.. открутил болты подвесного, попробовал- клина нет... как закончу, всё соберу, еще отпишу.

[@северянин]

Китсон
спасибо учту. подробности жду

[@Китсон]

северянин, не знаю, пригодится ли тебе.. у меня то много в авто незаводского и колхозного

[@северянин]

Китсон
подобное просто думается на сбор. интересно

[@Стас]

Я себе когда ставил редуктор 8" много лет назад, кардан просто по шлицам въехал глубже и все. То есть ничего ни куда не упиралось. Сейчас стоит корпус акпп от gx105, кардан от него же. А редуктор 3,7 8" с торсеном. Но как то тоже никуда ничего не упирается. Другое дело когда переключает с 1 на 2 передачу на нагрузке, корпус акпп долбит в тоннель. Пришлось ставить тюненную подушку опоры акпп, весьма жесткую.
Китсон
Соответственно такое возникает только на мехе, а так как на мехе + 4WD кардан самопал, значит он у тебя длинноват, надо подрезать.

[@Китсон]

Да, Стас, у меня тоже он глубже ушел в шлицах... кардан я буду вообще переделывать, когда время свободное будет, чтоб помотаться по Москве ... сейчас временно стоит переходная пластина для крепления подвесного.