[@bob.ru]

Привет марководам!
Кто может подсказать, после того как машина прогреется (Марк jzx-90, 1gz-ge) её начинает подтряхивать. Поменял ВВ провода,свечи платина, лямбду,ДПДЗ. После замены лямбды показывает ошибку 21......именно лямбда-зонд, хотя он новый. Не оригинал,бошевский четырехконтактный. Могли на сервисе провода от него подключить не правильно?

[@GPRS]

Не могли, фишку не воткнешь

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Если только фишки перепаяли не правильно, это когда в родную проводку не подходит

[@RebelsLG]

Могли тока так. Датчик не родной, соответсвтенно нужно подпаивать к оригинальной фишке, а для этого нужно знать распиновку (какой провод что значит).

Мы когда лямбду меняли по причине ошибки 21, выяснилось что она (оказалась тоже бошевская) подпаяна была неправильно и не работала получается с самого начала! А я еще думаю как так: обогреватель не звонится и сидит одним полюсом на сигнальном выводе через 2.5 ома Фига се думаю, что же с ней приключилось чтобы так "прогореть" А оно дело оказалось не в бобине

[@Ottis]

лямбда бош идёт с фирменным соеденителем и инструкцией, там любой враг техники разберется
перепроверить обязательно
у денсо вроде 2 черных подогрев, а у бош 2 белых
ставил 2 раза на разные машины, 21 уходила сразу

[@RebelsLG]

А вот например в инструкции к зонду Denso нигде не указано назначение каждого провода. Накал то понятно, а вот где сигнальный плюс, а где минус - догадайся сам. Тупо картинка нарисована как "прикручивать" его к бошу (два белых, черный, серый) и как к дельфи (два коричневых, фиолетовый, светло-коричневый) и все.

[@AZhaK]

Если нагреть сам зонд, горелкой например - на сигнальном появитсья напряжение ближе к 1 вольту

[@Vasilych]

Менял свои, купил оригинальные.
В Тойо-коробочках - оказались Denso.