[@777]

Когда покупал авто всплыла ошибка 41(датчик дроссельной заслонки). Вчера стою в пробке, D-тормоз, обороты поскакали и куяк заглох , заглох вчера 2 раза. Также сегодня, разогнавшись со светофора, достаточно быстро затормозил, куяк опять, пару раз скакнули от 400 до 750 и обвалились до 0,заглох, , грешу на датчик дроссельной заслонки и засранность КХХ и БДЗ, вибрации на D-тормоз при 750-800 ощутимые.
Ктонить сталкивался с ошибкой 41 каданибуть?
Что ещё может спровоцировать 41 ошибку?

[@Злой Бухгалтер@]

пока на ум приходит только прочистить/промыть... проверить сопли все...если че то менять

777 так поменяй этот датчик на заведомо исправный(например у форумчанина)и снова глянь на ошибки! Мож просто датчик сбит и его нуну просто установить как следует(см.мануал).

[@777]

Зень, мурзилки нету

Добавлено спустя 13 минут 7 секунд:

И потом, данные симптомы и ошибку привязывают к неисправной АКПП скуялибо

[@Falcon]

777

машина то у тебя какая???

ДПДЗ диагностируется элементарно.....

[@777]

Falcon
Марк2, JZX90, Tourer S, 93г.в. 1JZ-GE

[@Falcon]

из дома отпишу.. книжкни нет под рукой....

[@777]

Ок. буду ждать.

[@Falcon]

извиняюсь вечером не получилось.. поздно пришёл... исправляюсь

итак. Проверка ДПДЗ
включаешь зажигание, двигатель не запускаешь
подключаешь вольтметр к выводам диагностического разъема "TT" и "Е1"

плавно нажимаешь на педаль акселератора, проверяешь напряжение...

должно быть восемь ступенек каждая примерно по 1В.

а вобще разъем ДЗ имеет четыре контакта если ключ влево, а защелка вправо, то сверху вниз

VC
VTA
IDL
E2

Е2 - общий
IDL - заслонка закрыта (толщина щупа между регулировочным винтом и заслонкой меньше или равна 0,4 мм, уже при 0,5 проводимости не должно быть)

VC VTA и Е2 - переменный резистор, у которого центральный контакт это VTA, сопротивление между VC и Е2 - 2,5 -5,9 кОм

при полностью открытой заслонке VTA-E2 - 2.0-10.2 кОм

[@777]

Falcon
Сенкс, будем дрючится

Добавлено спустя 5 дней 31 минуту 30 секунд:

Сообщение от Falcon

включаешь зажигание, двигатель не запускаешь
подключаешь вольтметр к выводам диагностического разъема "TT" и "Е1"

плавно нажимаешь на педаль акселератора, проверяешь напряжение...

должно быть восемь ступенек каждая примерно по 1В.

Вольтметр нифига непоказал

Сообщение от Falcon

а вобще разъем ДЗ имеет четыре контакта если ключ влево, а защелка вправо, то сверху вниз

VC
VTA
IDL
E2

Е2 - общий
IDL - заслонка закрыта (толщина щупа между регулировочным винтом и заслонкой меньше или равна 0,4 мм, уже при 0,5 проводимости не должно быть)

Так и неразобрался как это определить

Сообщение от Falcon

VC VTA и Е2 - переменный резистор, у которого центральный контакт это VTA, сопротивление между VC и Е2 - 2,5 -5,9 кОм

3,8

Сообщение от Falcon

при полностью открытой заслонке VTA-E2 - 2.0-10.2 кОм

3,9

Нуу, что скажете?

[@Falcon]

Сообщение от 777

Вольтметр нифига непоказал
Нуу, что скажете?

вот это странно... у меня показывал.....

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Сообщение от 777

3,8

3,9

Нуу, что скажете?

пробуй мерять сопротивление между VTA - E2 и открывать заслонку, сопортивление должно изменяться....

[@777]

Falcon
1. У нас нифига непоказал, у меня сложилось впечатление, что в разъёме ТТ нету клемм или как там это называеца

2. Сопротивление там менялось при открытии

[@Falcon]

Сообщение от 777

Falcon
1. У нас нифига непоказал, у меня сложилось впечатление, что в разъёме ТТ нету клемм или как там это называеца

2. Сопротивление там менялось при открытии

если клемм нет, то конечно ничего не покажет.. ищи разъем под рулём круглый такой

[@777]

Пад рулём , позырю канешна, но что это за разъём и куда там тыкать, лана разбирусь сёдня

[@snifer]

Привет! Вообщем у меня такая же проблемка сейчас....
Купил новый датчик от 2.5 (сказали подходит).... поставил. Поездил не понравился расход топлива. Снял. А вот поставить не могу. Сейчас поставил на нулевую отметку,так что у меня на В сейчас около 500 оборотов. Поможите,кто чего скажет. Как правильно на "глаз" его выставить? и кстати,что за датчик рядом с ним(слева).

[@Falcon]

snifer
- на глаз ничего не выставляется....
- не на глаз - Phantom отписывал.....
- рядом с ним, слева - не датчик, а клапан холостого хода...

[@maks@mark]

пыльная темка всплыла
777
разобрался с датчиком?

[@~ALF~]

Такая же байда, ошибка 41. Тестером померяли -- при полностью закрытой заслонке VTA-E2 - 0.2 кОм, при открытии сигнал пропадает. + расход под 20 литров, бенз в трубу просто вылетает

[@777]

maks@mark
Частично. Дёрганья оборотов прекратилось когда я все провода идущие к датчику почистил и подзатянул. Ошибка досихпор высвечивается, но на работе двигателя никак не отражается.

[@~ALF~]

777
А расход какой? В норме?