[@Ratmir]

Всем привет. Такая ситуация: купил марк 2 110 дв. 1G beams 2004 г.в., со временем стала загораться при заводке лампа давления масла, при этом после прогазовки до 3000 оборотов она гасла и больше не загоралась даже на холостом ходу, и так до следующего запуска двигателя. Также изредка загорался чек - сигнал VVT-I. Старый хозяин ездил на полусинтетике. Заменил масло на синтетику, заменил датчик давления масла. Промыл клапан VVT-i и сеточку. Теперь лампочка гаснет при прогазовке до 1500 оборотов, чек больше не загорался. Проверили мех. манометром, показывает 0 при запуске, после перегазовки давление в норме. Я думаю что чек как раз загорался из-за плохого масла. Но почему при заводке нет давления?? Причина - маслянный насос, или что-то ещё?

[@саша лысый]

Сообщение от Ratmir

Причина - маслянный насос

Моё мнение-да.Он на малых оборотах не поднимает масло
из поддона,или маслоприёмник преоткрутился и
сосёт воздух(маловероятно).

[@dima_88]

Еще стоит проверить, не помят ли поддон.

[@Ratmir]

Поддон в норме.
А кто менял, какие сопутствующие запчасти надо покупать для замены масл. насоса, прокладки, сальники, или ещё чего?

[@GudRom]

Сообщение от Ratmir

Причина - маслянный насос, или что-то ещё?

Больше ничего. Масляный насос у нас стоит без прокладки, сальник в новом уже стоит, только сразу тебе скажу покупай оригинал, можешь за одно поменять сальник на коленвалу, на распредвалу , ну и ремень если срок подходит.

[@Ratmir]

Будучи проездом, заскочил на разборку в Химках. Насос маслянный б/у - 4500 р., новый - 4200 р. и ждать две недели, в итоге заказал в Exist новый за 3800 р., сказали в понедельник будет.

[@1sportsmen111]

при заменете маслонасоса снимают грм, так что заменить сразу можно грм, обводной ремень, сальники распредвалов, сальник коленвала.

[q77]

Сообщение от саша лысый

Моё мнение-да.Он на малых оборотах не поднимает масло
из поддона,или маслоприёмник преоткрутился и
сосёт воздух(маловероятно).

на счет сосет воздух. если разбирал, и при сборке не заменил прокладку в соединении маслоприемника - чем это чревато. может кто ответит на каком давлении срабатывает редукционный клапан?

[@GudRom]

Сообщение от q77

на счет сосет воздух. если разбирал, и при сборке не заменил прокладку в соединении маслоприемника - чем это чревато.

Если она у тебя не сломалась и не раслоилась то ни чего страшного, не один раз ставил на старую прокладку, проверь давление масла, это не так уж сложно.

[@саша лысый]

Сообщение от q77

на каком давлении срабатывает редукционный клапан?

На JZX90 пишут:5,9кг/см2 максимум.

[@GudRom]

Сообщение от саша лысый

На JZX90 пишут:5,9кг/см2 максимум.

Это максимальное давление, проверяется он при снятом насосе, методом опускания на место под собственным весом, если не опускается надо менять вместе с насосом. показания давления (на хх 0.5 бар, 3000 об/м 3.5-5.9 бар.)

[@Сан-Саныч]

Сообщение от Ratmir

что-то ещё?

А фильтр даже не рассматривается. Мож он Чину бракованную воткнул. Вот и горит движка на панели. Или вкладышам крандец приходит....
Заменить маслонасос это конечно гуд,Ratmir но и маслянный нормальный возьми раз будешь приводить в порядок.
И читни Фак там по лампочке есть инфа.

Сообщение от 1sportsmen111

обводной ремень, сальники распредвалов

Из серии не посмотрел какая у него движка поэтому рассказал про свою

[@GudRom]

Сообщение от Сан-Саныч

А фильтр даже не рассматривается. Мож он Чину бракованную воткнул. Вот и горит движка на панели.

Это бимс Саныч, у меня такая же хрень была, пока не газанёшь она хрен тухнет, когда менял поршня с кольцами вкладыши были в поряде, но коль разобрал поменял.

[@Ratmir]

Сообщение от Сан-Саныч

Заменить маслонасос это конечно гуд,Ratmir но и маслянный нормальный возьми раз будешь приводить в порядок.
В смысле маслянный фильтр???
И читни Фак там по лампочке есть инфа.

Лампочка я думаю в норме, т.к. до замены датчика и масла горела до 3500 оборотов, после замены датчика и масла с 10w40 на 5w40 гаснет уже на 1500 оборотов.
Фильтр ставил японский.

[@Сан-Саныч]

Сообщение от Ratmir

Лампочка я думаю в норме

Да не по самой лапочке а по длителности её горения1,2,3, сек. . Уверен что поле того как заглушил, а через 5 секунд завёл у тебя на панели ничего не горит. А на холодную то что описал.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
п.19 читай viewtopic.php?f=8&t=19668

[@Ratmir]

Ну да, если заглушить и сразу завести лампочка не горит, но если заводить через минуту то опять горит и 3 и 5 секунд и больше, пока не газанешь до 1500-2000 оборотов.

[@GudRom]

Сообщение от Ratmir

Ну да, если заглушить и сразу завести лампочка не горит, но если заводить через минуту то опять горит и 3 и 5 секунд и больше, пока не газанешь до 1500-2000 оборотов.

Я думал ты его уже поменял, говорю, не поможет не замена фильтра, не замена датчика, не замена масла, но если только залить трансмисионку , у меня 100% ая в сравнении с твоей была проблема, после замены масленного насоса с утра лампочка тухнет при прокрутки или в первую секунду работы мотора, на горячею когда крутить начинаешь.

[@Ratmir]

скоро буду менять, насос уже пришёл, жду сальники коленвала и распредвала, по возможности постараюсь сделать фотоотчет.