[@EVO_3D]

ФАК устарел!



Сейчас проще и дешевле использовать электронный адаптер скорости.



Можно также "оживлять" спидометр, используя блок управления системой ABS от 100 кузова (артикул 89540-22240). Возможно подойдет от 110 марка (артикул 89540-22400).

https://www.drive2.ru/l/4007356/
https://www.drive2.ru/l/4342964/
https://www.drive2.ru/l/474886219935776954/
https://www.drive2.ru/l/479288114737578489/

Блок управления системой ABS от 90 кузова (артикул 89541-22080 или 89541-22100) НЕ ПОДОЙДЕТ, т.к. в нем НЕТ контакта с сигналом скорости для приборной панели, т.к. в 90 кузове приборная панель получает сигнал скорости не через ABS, а напрямую от датчика скорости в хвостовике АКПП/МКПП...



Либо можно поменять хвостовик АКПП и изготовить новую звезду для индуктивного датчика как описано ниже:

Итак, все мы, СВАПЕРЫ, проходили эпопею о неработающем спидометре в 90 кузовах при свапе на 100 двигатель, ну или на любой другой, годом свежее, либо от другого авто (аристо 161, сарайчик последний и т.д.).

На очень многих форумах интернета проблема обсуждается, но решения в основном описаны размыто и не фактически. На деле никто из советующих людей не видел в живую работающий механизм.

Вернемся вновь к этой теме, но уже с проверенным вариантом работающего правильно спидометра без электронных корректоров, создающих помехи на и без того слабый сигнал формы импульс на переключение.

За основу был взят хвостовик коробки от 1JZ-GE применяемого на 90 кузовах (без VVTI). Там в паре стоят 3-контактный датчик Холла и 2-контактный магнитный/индуктивный датчик.



1. Датчик Холла (сигнал спидометра для приборной панели)

2. Индуктивный датчик (контакты SP2+ и SP2- для управления АКПП, для переключения передач)

Никаких доработок хвостовика нет и не нужно.



Для справок:

1992-1996 г - применялась импульсная задающая звезда 4 шаговая (4 широких импульса).

1996-**** г - 12 зубая звезда (12 имульсов на один оборот вала).



Если положить два хвостовика рядом, то можно увидеть, что отверстие импульсного датчика в 90 кузове смещено назад (в сторону задней балки) на 21 мм. Проводим замеры заводской звезды и делаем эскизы для проектирования новой. Я изготовил на фрезерном станке новую звезду





Валы у 90 и 100 кузовов абсолютно одинаковые. Так что все встает как родное. Стопорное кольцо используем также родное (то которое попарились снять при разборе )



Когда я все собрал, то был приятно удивлен, все встало как родное:



Импульсный датчик встал через проставку из шайб с уплотнением из герметика от 90 коробки (30-40LE) расстояние от конца датчика до звезды порядка 1-1.5 мм.

Очень важно соблюсти минимальное расстояние, иначе хорошего ничего не выйдет. Будьте внимательны.

Немного воды о том, почему такое расстояние: Датчик имеет внутри электромагнит, который генерирует выходное напряжение, когда зубец маховика проходит через его магнитное поле - магнитное поле датчика очень малоэффективно и малочувствительно, и, как следствие, очень слабо устойчиво к помехам.
Для показаний спидометра был использован родной датчик Холла, в паре с задающей шестерней от 90 кузова.
устанавливается без "колхоза".
Датчик Холла сигнальным проводом подключается напрямую к приборке. Остальные 2 + и -.
И вуаля, спидометр работает, замки замыкаются, одометр ожил.
Всем успехов!

ЗЫ. По желанию, помогу с изготовлением. Отправлю в регионы.