[@shum_inc]

И снова всем привет
На днях после оживления своей залитой в морозы Кресты за одно поменял лямбду - поставил NGK OZA624-E4 четырёх-проводной (за оригинальный попросили около 4т.р. + ждать 2 недели, а этот 1700р и был на складе).
У оригинального датчика - два чёрных (подогрев понятно), белый и синий провода, а у NGK два белых (тоже нагрев), чёрный (сигнал) и серый. Смотрел в инструкции есть табличка соответствия, и вроде по ней синий тойотовский - это сигнал, собственно так я и подключил.

Вроде всё хорошо, хотя по утрам в -17 всё равно заводится со второго раза - первый раз заведётся, обороты сразу до 1200 - потом в течении 2-3 секунд падают 1100 - 800 - 600 - 400 - заглохла Хотя я клапан ХХ чистил, и всё там вокруг, свечи и аккум новые
Но это ладно - такое ощущение что расход вырос до нереальных 30л/100км Точно не замерял (когда под горловину заливают бенз) - тупо нет денег на столько бензина , просто мерил по лампочке и датчику уровня топлива на глаз. Могло такое произойти если я перепутал сигнальный и земляной провод у лямбды ? Искал в инете - не нашел что-то маркировку оригинального датчика, везде просто пишут что сигнальный темнее земляного и всё

[@Falcon]

ты бы сопротивление померял между проводами

shum_inc плохо ищешь.Инфы морьё

[@shum_inc]

Falcon
А смысл ? Или мерять при рабочем двигателе ? Сопротивление как я понимаю не зависит от полярности, а на рабочем двигателе это проблематично сделать - протыкать провода не охота, а другого способа я не вижу

Зеня
Вот спасибо Лучше бы хоть примерно сказал где искать.

[@Falcon]

Сообщение от shum_inc

Falcon
А смысл ? Или мерять при рабочем двигателе ? Сопротивление как я понимаю не зависит от полярности, а на рабочем двигателе это проблематично сделать - протыкать провода не охота, а другого способа я не вижу

при замере на рабочем вообще станет всё ясно...
на не рабочем, по сопротивлению можно будет косвенно судить о назначении контакта....

[@~ALF~]

На тойота клабе распиновка есть.

[@shum_inc]

~ALF~
Искал - нашел только "как правило сигнальный провод темнее земляного". Ничего про синий провод там нету

[@-Evgen-]

shum_inc
а как ты NGK вкрутил в коллектор?
Ведь родная лябда крепится на площадке, иак сказать, а NGK просто вворачивается...

Добавлено спустя 5 часов 40 минут 33 секунды:

о чьорт.... только что из гаража - мучали 1JZ VVT - там лямбда просто вворачивается
пардон, как говориться, лоханулсо

[@Баба Маша ©]

Всё ты прально подключил: синий-сигнал, белый-земля, чёрные-подогрев. После разъема в комп провода разноцветно-полосатые идут, тут уж я не помню какие где. Лучше заливай под горловину и расход меряй. У меня подобная беда, лямбда вроде сдохла, на оригинал денег нету, по дубликатам инфу собираю. Много слышал, что после замены расход как раз таки повышается, вот хотелось бы реальных цифер!

[@Falcon]

Баба Маша ©
ВРОДЕ сдохла - надо прверить
после замены расход как раз таки повышается - если менять НЕИСПРАВНУЮ лямбду на ИСПРАВНУЮ, такого быть не может, разве что дело не только в лямбде.....

[@Баба Маша ©]

Сообщение от Falcon

......... такого быть не может, .....

Теоретически....
Не вру, много слышал про подобные казусы, вот и чешу репу, лезть в рабочий мехонизм или не усугублять, а то начнётся:лямбда-повышеный расход->замена полмашины->расход всё больше->денег всё меньше.....

[@Falcon]

Сообщение от Баба Маша ©

Теоретически....
Не вру, много слышал про подобные казусы, вот и чешу репу, лезть в рабочий мехонизм или не усугублять, а то начнётся:лямбда-повышеный расход->замена полмашины->расход всё больше->денег всё меньше.....

"лямбда-повышеный расход" - кто сказал?? причин повышеного расхода море.... но многие почему то думают что только лямбда и бегут менять её сломя голову, хотя проверяется она достаточно просто, а при наличии осцилографа вобще элементарно...

[@didoge]

Как раз недавно сделал самодиагностику и выявил ошибку 21 - лямбда. У меня как раз валялась дома 4-х контактная от мазды примаси. Прочитав эту темку и поняв как правильно все подсоединять, пошел сегодня ее менять. Поменял, ошибка больше не появляется. Но возник другой вопрос. Вот это как понимать (см. фото)??? Каким образом она так выгорела?

[@EXXIK]

это какой то ****** просто ... я со своей этот металлический колпачек ножовкой срезал, дабы глянуть чего там есть а тут..
Допускаю что датчик уже без колпачка от предыдущего хозяина стоял, да сам обгорел нахрен.Вот это уже реальнее...Но не с нуля,это точно.

[@didoge]

EXXIK
Созванивался с предыдущим хозяином, он сказал, что как машина с япии пришла, так он ничего там не трогал....