[@VORODMIT]

JZX-90 / 1jz-gte TT бустап на механике
хороший впуск и выпуск, бензонасос, мозги Amuse Hi-tech, буст Blitz-SBC i-D
все настроено на давление 1.2
проблема такая:
с низов начинается все нормально - бодренько, но когда доходи примерно до 4500-5000 и давление начинает переваливать за килограмм, машину как будто за жопу кто-то начинает держать и до 7000 обороты набирает очень медленно, при этом буст стабильный
при этом чувствуется троение - про изоляцию катушек термоусадкой я прекрасно знаю и то что свечи поменять - про это прошу не писать
но это все будет завтра и катушки изолированные и свечи, потому что завтра свечи подходят - взял HKS семерки
просто интересно мнение знающих .... изза катушек или свечей - может быть такое что при таких условиях медленно на верхах набирает обороты???

[@BAZA]

VORODMIT
Что за насос стоит? Форсы сток?

[@VORODMIT]

короче поменял сегодня свечи - поставил HKS 7ки и хорошие изолированные катушки - троение ушло, начало тянуть прям сильно заметнее, идет стабильный наддув 1.2 но все-равно чувствую что на верхах тяга как будто начинает падать, у меня это не первая Вэшка и знаю на своем опыте что до 7000 тяга должна идти по нарастающей, а тут после 5000 она не нарастает и медленно набираются обороты с 6000 до 7000 на второй и последующих передачах ....
честно говоря насос не знаю какой, потому что только послезавтра буду снимать и смотреть, но судя по его шуму - то какой то тюненый а форсы да - сток.
сейчас тоже думаю что может топлива не хватает, буду снимать бензонасос и смотреть сеточку на бензонасосе и менять топливный фильтр ...
как думаете - в правильном направлении мыслю?

[@BAZA]

Сообщение от VORODMIT

в правильном направлении мыслю?

в правильном, товарищ на Вэшке также надул 1.2 и говорит что на верхах не хватает топлива, поменял насос, сейчас ждет форсы большей производительности, а там посмотрим что из этого получится

[@VORODMIT]

Сообщение от BAZA

товарищ на Вэшке также надул 1.2 и говорит что на верхах не хватает топлива, поменял насос, сейчас ждет форсы большей производительности, а там посмотрим что из этого получится

а как он понял что топлива не хватает? ... вроде бы все пишут что на бедной смеси должно нормально валить, просто детонация будет

[@BAZA]

VORODMIT
подробностей точных не знаю, слышал от него лишь то что когда на буст 1.2 выходит на высоких оборотах как за попу кто держит

[@VORODMIT]

вобщем все почистил сетку на бензонасосе, поменял топливный фильтр - выяснил что бензонасос у меня стоит от ГТРа и за минуту накачивает около 5 литров ... в общем все нормально .... но проблема осталась
вчера после вечернего драга бухал с нашими гонщиками и пришли к выводу, почему может не ехать после 6000 ....
у меня на механике машина, а комп стоит автоматный ... а на автоматных компах(у меня бустапный комп Amuse Hi-Tech) момент наступления максимальной мощности завязан на 6200 и далее должно быть переключение автомата, поэтому видимо свыше 6200 топливная карта начинает гнать ересь и тяга резко пропадает
еще было небольшое мнение, что может ослаб датчик давления топлива, завтра еще его поменяю, благо он у меня есть запасной ... по результатам отпишусь

[@капитан v]

я же тебе на дроме написал что происходит

смесь валится ниже 10ти, х.з. меньше шлз не кажет, купи сафку поправь смесь и все будет Ок.

Добавлено спустя 1 день 12 часов 39 минут 23 секунды:
седня поставил штатный комп, на нем смесь то же около 10, но это гдето 10-10.3, на Майнсе <10 точно.
так вот, разница между штатным компом и давлением 0.95 и Майнсом на 1.1 где то 6-7 корпусов в пользу штатного компа
акууууеееть
т.е. бенз пилять не горит совсем, при этом и ЕГТ на Майнсе порядка 930, на штатном за 900 не выходит.
похоже что комп видя детонацию двигает зажигание назад, и смесь догорает в коллекторе, от этого и ЕГТ такое высокое.
ипаная РОСНЕФТЬ щас такую адскую смесь под видом 98го продает
все хондоводы(седня к ним на заезды приезжал) ездят на АЛЬЯНСЕ(бенз такой у нас на ДВ), говорят реально машина на нем лучше едет.
вывод: искатать ипучее г..но РОСНЕФТЬ и залить АЛЬЯНС для начала, посмотреть что там со смесью будет.

P.S. пока придется на штатном компе поездить.

[@Danko_SX]

Свапнул в S13 200SX 1JZ-GTE Twin Turbo, машину строил для дрифта... Коробка от BMW, колокол приваривал.
По мотору Все сток, траса 76 труба, большой фронтальний кулер, отсечку по бусту поборол тем что вставил флейту в вихлоп... буст 0,95-1кг.
Вроде как машина едет...(хотя незнаю как должна)
По прямой розгоняетса вроде бодрячком к 5500 оборотам а потом до 7500 както вяловато...и отсечка вялая...
ВОПРОС...
Когда я делаю Burnout или дрифтую на первой, второй, третей передаче (не важно) то не могу докрутить машину в отсечку... нажимаешь газ в пол... а оно виснет +- на 6700 или 6800, 6900 допустим и так и держитса...буст показивает стабильно 1кг при етих оборотах, дросель открит на 100%(смотрю по бустконтролеру AVCR).
Куда смотреть, какие подозрения?