[@DigitalChocolate]

Приветствую всех!
И так опишу проблему.
1. У меня марк 2 jzx90 АТ после свапа. Двигатель 1jz-gte TT от Соарера. Двигатель сток, кроме установленного доп.оборудования:
-Впуск
-Выхлоп полный от турбин
-Фронтальный интеркуллер
- Увеличенный радиатор.
Стоит бустконтроллер Blitz Dual SBS ID+Power Meter. Большой двойной соленойд. Покатавшись некоторое время пришел к следующим настройкам:
- Сет 38
- Гейн 17
При таких настройках давление в пиках не превышает 0,9.
При настройках сет 25, гейн 17, давление в пиках не превышает 0,82 (примерно)
Тоесть с уменьшением значения сет, уменьшается наддув. В принципе все как в инструкции и написано.
2. У моего корефана Марк 2 JZX 90 Tourer V. Двигатель 1jz-gte ТТ Механика. Двигатель сток, кроме установленного доп.оборудования:
-Впуск
-Выхлоп (в данный момент висит только фронт пайп)
-Фронтальный интеркуллер
Стоит бустконтроллер Blitz Dual SBS ID, такой же как у меня, только сам монитор видно более свежей версии. По бокам экрана будто карбоновая вставка. Все остальное идентично. Большой двойной соленойд и тп.
Теперь о проблеме. У моего кореша при любых настройках значения «сета» давление в пиках достигает 1,1, то есть упирается в отсечку по бусту !Бустконтроллер не реагирует на настройки значения «сет». К примеру на настройках как у меня 9сет 38 гейн 17) пиковые значения показывали ДАЖЕ 1,2!
Предполагая неисправность самого буста стали эксперементировать. Сначала подключили соленойд с моего комплекта. Эффекта никакого.Ну разве что нет отсечки по бусту и 1.0 в пиках. Поставили в итоге полностью мой комплект (кроме проводки). Настройки: сет 15 гейн 5. Эффект 1.0 в пиках. Сет 20 гейн 8 – 1,0 в пиках!
Проверили все подключения, вплоть до питания + и -, вакуумные шланги на соленойд, турбины. Все идентично подключению на моей машине.
Голову сломали уже, кто поможет, кто подскажет? Заранее спасибо за любую инфу!

[@Flow]

А если буст совсем из схемы убрать, то сколько надувает у товарища?

Добавлено спустя 28 секунд:
Дело всё в том, что бустконтроллер на понижение не работает, только на повышение.

[@DigitalChocolate]

Сообщение от Flow

А если буст совсем из схемы убрать, то сколько надувает у товарища?

Добавлено спустя 28 секунд:
Дело всё в том, что бустконтроллер на понижение не работает, только на повышение.

Буст из схемы пока не убирали, сделаем это сегодня и сразу отпишимся о результатах.

По поводу понижения. Бустконтроллер же имеет фунции варнинга и отката. Разве не должен он откатывать на заданную величину при достижении заданного значения? У товарища выставляй варнинг не выставляй 1,0 -1,1 при любых настройках "сета" и варнинга. У меня же при меньшем значении сета меньшее давление в пиках соответственно, но как и в инструкции написанно, оно не может быть меньше стока. В таком случае увеличив настройку сета до 40-43 лишь тогда я должен получить получить давление 1,0-1,1, но ни как не 1,1 в пике при сете 15 всего.... Но проблема думаю что не в бусте. Не могут же два буста отказываться работать на одной и той же машине.

в любом случае спасибо!

Еще мысли в слух, возможно ли возникновение данной проблемы из за неисправности актуаторов на турбинах?

[@Flow]

DigitalChocolate, товарищ, учи мат.часть.

[@DigitalChocolate]

Сообщение от Flow

DigitalChocolate, товарищ, учи мат.часть.

Все понятно, спасибо!

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
Убрали бустконтроллер. Давление 1,1 до отсечки.

[@Flow]

DigitalChocolate, ну вот я же говорил...))

[@DigitalChocolate]

и так эпопея продолжается

проверили актуаторы-работают

[@Flow]

[@DigitalChocolate]

Уважаемый flow, понимаю ваше негодование и очень рад,что разбираетесь в автомобилях лучше моего