[@Светлый]

Сэры 90й кузов, какие отличия у туреров с этими коробками, кроме торсена???
также кто к чему больше склоняется?

[@KOTOVSKEY]

скажу за всех = 90 процентов скажет что склоняется к МКПП

[@darar]

но к сожалению 90% из этих 90% ездят на АКПП

[@SPY]

я к акпп, еще бы ее затюнить у Харвеста, так ваще огонь было бы 8)

[@марк мaркович]

мне не нравится меха поэтому всегда езжу на акпп

[@Buzz]

Мне нравится мкпп, но только не на каждый день. Это так. Для души. Каждый день предпочитаю ездить на акпп

[@Helium]

ХЫ......сплю и вижу TourerV МТ ........езда на механике ни сколько не напрягает.....вижу только плюсы из практичных соображений!!!!
да же в пробках нет минусов.......в Питере нет гористой месности, поэтому даже на тормозе машину не держишь, на автомате напрягает !!!!

[@Светлый]

да вот попался турерВ 90й на мехе.... вот думаю брать или нет...
можете побольше плюсов и минусов мехи, особенно тех кто ездит на турерах мкпп.

[@Buzz]

По Владивостоку я устаю ездить на турерах мкпп.

[@Green]

В принципе, по барабану на чем по Владу ездить, но мой нынешний Марк действительно несколько напрягает в пробках.
Хотя уже привык
Бери на мехе и не задумывайся

[@Hondist]

Светлый

Конструктивных отличий пожалуй кроме торсена в стоке больше нет..
Минусов.. какие могут быит минусы, кроме пожалуй дерганья в пробках? думаю больше никаких.. Машину чувствуешь лучше, все у тебя в руках, все под контролем.. первая.. ..вторая..третья...мощное ускорение с паровозной тягой уже до 3000 об... червертая и опять тяга..) Драйв одно слово.

Ааа.. еще забыл минус.. а может для кого и плюс..)) жена не ездит на машине теперь..

[@KOTOVSKEY]

на счет жены это ты сильно сказал

[@Hondist]

Ну у меня жена хорошо ездит.. ямки только не объезжает..))

[@Phantom]

МКПП рулит!!! По Владивостоку проблемно, конечно слегка, но в принципе жить можно: приходилось ездить по тамошним уходящим в небо пробкам на грузовичке Ниссан Ванетт и ничего. А вообще, я как большинство: езжу на автомате и грежу о коробе.

[@ZEZ]

Я за МЕХ.. мех это сила, чувствуешь машину полностью можно дрифтовать по полной , 3 педаль появится уже что новое под ногами .. и главное ,что жена не сядит за руль эт верно подмеченно

[@Buzz]

Phantom на грузовичке я тоже ездил. И я скажу, что это гораздо проще. Во-первых дизель лучше тянет с низов, во-вторых сцепление более мягкое. У 100-го турера ход педали большой но толку с этого никакого нет, срабатывает оно в довольно коротком промежутке и педаль тугая. С непривычки устаешь постоянно ее продавливать.

[@Hondist]

Buzz

Про ход педали и ее жесткость верно подметил.. Нога порой устает с непривычки..) Но вс етаки это меркнет по сравнению с тем как машина едет.. тут просто чуть даешь газку и пошла.. А на АТ прослойка автомата все таки чуствуется.. портится вся картина..

[@Phantom]

Buzz
Если бы дизель... Бензин, полторашка. Причем двиг такой ушатанный, что на холостых стабильно только 3 цилиндра работают, и то попеременно выключаются, а из маслянного щупа так газы прут, что ими колеса качать можно Максимальная скорость по трассе - 80-90 км/ч, это если без подъемов... На светофорах народ аж оборачивается - грузовичок трясется всем корпусом как в конвульсиях... А сцепуха действительно мягкая, хотя и тросиком.

[@Helium]

еще плюс наверное в том, что накрайняк можно машину тащить на галстуке без проблемм......
при севшем аккумуляторе мона с талкача завести........
минус в том что дистанционный запуск не поставить (а может можно???) просто у меня привычка ставить машину на скорость, ручником не пользуюсь........было пару тройку раз когда его прихватывало в Сибирских условиях.....

[@Эксперт]

на автомате просто как-то расслабляешься больше, на механике хоть какое-то движение - Интересней