[@Xkolll]

Много слышал от народа. что качество японских авто выпущеных после 2000 года.сильно ухудьшилось.запас прочности стал гораздо меньше .сам ездил в качестве пасажира на полуторагодовалых (в смысле пробег по России) .Вероссе и Витц у обоих была убита ходовка .причем Витц гримел так что мне не поверелось что енто японская машина. КАКИЕ ЕСТЬ МНЕНИЯ,,,,,

[@Alex_spb]

Есть мнение, что японцы наконец-то поняли (последние во всем мире), что гораздо выгоднее продавать запчасти, чем делать надежные машины.

[@KOTOVSKEY]

мне тоже эта тенденция не очень нравится, хотя тойота до сих пор по праву остается самым надежным автомобилем в мире

[@SPY]

тоже такие мысли посещают, какие-то новые машики "космические" все с виду, халтуркой попахивает

[@vaha]

Дизайн авто, выпущенных до 2000 года по мне так намного приятнее

[@kvas]

У моего вица гремит салон, но это же виц! какие к ниму могут быть предьявы? а по ходовке и мотору думаю задрочить его нужно постораться, может потому что год 99ый, до 2000го )))

[@ВАНЯ]

По железу уровень качества стал намного хуже, у меня чайнегу 14 лет ни намека на ржавчину, в тоже время вижу 100 кузова попегавшие неск лет в России и капоты все в ржавых точках, тоже самое и по прогрессу скажу, на моих глазах ржавеет(т.к. сосед по стоянке). Обидно,что ставка на качество и долговечность тоёты уходит на второй ато и на третий план

Качество салонов снизилось,а вот по железу Тойота держит марку!

[@Ярослав]

У Японцев теперь много машин уходит из их страны, и они машины штампуют а не делают, но должен заметить что штампуют качественно

[@брат]

да и внешний вид машин после 2000г. стал таким же как и у европейских.я уже как то задумывался, вот у меня был марк в 90 кузове, сейчас чайник в 100, а если бы было больше денег чтобы я взял?? после 2000г. кроме аристо вариантов не вижу.

[@vk_]

Сообщение от брат

да и внешний вид машин после 2000г. стал таким же как и у европейских.я уже как то задумывался, вот у меня был марк в 90 кузове, сейчас чайник в 100, а если бы было больше денег чтобы я взял?? после 2000г. кроме аристо вариантов не вижу.

наверное бы маркИКС

[@брат]

vk_
скажу про икс честно:видел его только на фото и мне он не понравился.чем он лучше новой камри? кажется, что он даже меньше,чем она.чем он вам понравился? и стоил в прошлом году в москве 49000 баксов.представь, что можно взять за эти деньги, думаю много чего более достойного

[@vk_]

Сообщение от брат

vk_
скажу про икс честно:видел его только на фото и мне он не понравился.чем он лучше новой камри? кажется, что он даже меньше,чем она.чем он вам понравился? и стоил в прошлом году в москве 49000 баксов.представь, что можно взять за эти деньги, думаю много чего более достойного

буквально сегодня смотрел маркХ, ну красивый он и всё тут! кому не нравится красота мерсов ЦЛК (тогда согласен), а маркХ более аггрессивный! как тигра перед прыжком!

в общем не размазня как веросса ито понятно веросса девочка!
а марк остается мальчиком!

[@брат]

vk_
ну посмотрел бы я его вживую, мож и одумолся б

[@Лис]

vk_
Ну коль спор за марк Х и веросу пошел, то мне веросса куда ближе, особо в черном исполнении.
Марк Х он и есть Х_й. Никак, обмельчал.
А про качество не скажу . Мне кажеться тоже самое говорили, когда отказались от квадратных металических полтуро-двух тонных чумоданов и начали штамповать мыльницы в начале 90-х. (бочки, улыбки, 100-е королки, 90-е марки) Но как показало время бегают не хуже).
Одно скажу точно новые веянья прятать двигатьельпод пластик, так что вооще хрен где подлезешь сам, и всяки NEO, D4, GDI начинаят накалять т.к. требемый АИ-100 в России отсутствет.

[@брат]

Лис
с каждым годом наворотов в машине будет все больше и больше, это естественно и без этого никак. просто в нашей стране надо условия соответствующие создавать, и на счет бензина и на счет сервиса и на счет зарплаты

[@dezzona]

Сообщение от брат

чем он лучше новой камри? кажется, что он даже меньше,чем она.

Видела вживую - реально меньше

[@darar]

У нас на барохолке тоже стоит один серый X. В длинну визуально кажется таким же, а в ширину - уже.

[@Speaker]

Все же Х остается заднеприводным, а камри как была переднеприводная так и осталась не смотря на свои размеры

[@dezzona]

Зато двиг какой-то люминиевый, с Д-4 и турбы нет