[@Custom]

Всем доброго времени суток! Проблема такая, при нажатии педали в пол коробка может переключиться на вторую 4-5 тыс оборотов особенно на холодную, бывает переключится на вторую тут же опять на первую и крутит ее при этом я не отпускаю газ. Тачка едет заметно хуже, вторая передача вообще вялая, бывает не срабатывает кикдаун, на раздув выходит вяло, самодиагностика показала 61 ошибку.

61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала).

при этом тахометр и спидометр работают.

Осенью поставили шайбы в акпп и поменяли жижу и весной уже был этот тупняк когда начал притапливать, поменял жижу еще раз поставил радиатор от паджерика и хз. И еще вопрос при отключении АКБ обороты потом должны выставляться? у меня хоть на сутки отключи завожу и обороты как не в чем не бывало опускаются на 800 как будто бы не отключал. СПС за любой совет)))

Добавлено спустя 1 день 3 часа 7 минут 24 секунды:
ну хоть что-нибудь ответьте(

[@BAZA]

Custom
Машина какая

[@Custom]

JZX90 1JZ-GTE

Добавлено спустя 2 дня 13 часов 10 минут 54 секунды:
ну хоть какие-нибудь предположения напишите что с моей тачкой)))

[@BAZA]

Custom
Датчик скорости проверь, померь его сопротивление.

[@Custom]

Вчера поменял датчик скорости, который на хвостовике - без изменений...

[@Olegun]

А это точно ошибка 61 датчик частоты вращения №2 (КПП) (SP2) - обрыв проводки или короткое замыкание. Где этот датчик и куда от него провода идут? Думаю может с проводкой чего, т.к. не постоянно присутствует проблемка.
Тоже иногда од мигает и 61я ошибка выдает.
Чеком ошибку 21 выдало еще - кислородный датчик, но думаю к коробасу это не относится...

Добавлено спустя 24 минуты 4 секунды:
http://www.crown-club.ru/forum/viewt...hp?f=6&t=22754
Вот тут где он стоит.

Custom Проводку копай. Полезу седня.

[@cresta340]

отпишитесь по результатам пожалуйста

[@Olegun]

Поменял вот жижу полностью и фильтр. Переключения только по звуку стали заметны. Пошерудил проводки. День ездил офигенно, уже стал радоваться. И заморгало вот вечером сегодня опять.

Дальше копать буду только в следующую субботу...

[@Anton186]

Доброго дня! Подскажите есть решение проблемы?
У меня проблема практически аналогичная.
Во время езды начинает мигать o/d off. Коробка работает стабильно. Все передачи включаются. После поездки могу заглушить двиг и завести, при этом o/d off не мигает, начинает мигать только при движении.
Mark II JZX90 1jz gte tt

[@романыч 2007]

@Anton186, самодиагностику сделай!

[@Anton186]

@романыч 2007, сегодня буду делать!

Добавлено спустя 2 дня 21 час 26 минут 1 секунду:
Диагностика говорит ошибка 67 - датчик частоты вращения входного вала АКПП.
Подскажите, что это и с чем его едят?

Добавлено спустя 1 день 23 часа 32 минуты 29 секунд:
Ап

[@AlexMizer]

Ошибка 61 (по O/D OFF) и 42 (по Check Engine)!

Датчики рабочие, проводка прозванивается!

Машина не едет вообще, и при переключении на P жёсткий скрежет (визг, дребезг) пару секунд.
Что за хрень?)))

---

Короче, стопорное кольцо с выходного вала выскочило и вал вышел из зацепления и просто не вращался! Вставил назад, одел кольцо и погнал!

[@www142]

ошибка 67 тоже, датчик заменил, с разбора купил, проводку прозвонил, на фишке та что к мозгам идет, на проводках, есть сопротивление этого датчика, а всеравно ошибка 67. машина при кикдауне не переключает на четвертую передачу

Добавлено спустя 1 минуту
машина креста турбо 2 турбы коробка
A341e

Добавлено спустя 648 часов 21 минуту
Проблему решил, заменой мозгов.
У меня был рестайл мозг, поменял на такие-же, пуля в пулю, проблема исчезла и переключатся стал плавно, без рывков.

Старый мозг пока не проверял, но факт что проблема в нем была.

Если у кого похожие симптомы, думаю замена мозга поможет, как помогло мне...

[@blackman87]

Сообщение от www142

ошибка 67 тоже, датчик заменил, с разбора купил, проводку прозвонил, на фишке та что к мозгам идет, на проводках, есть сопротивление этого датчика, а всеравно ошибка 67. машина при кикдауне не переключает на четвертую передачу

Добавлено спустя 1 минуту
машина креста турбо 2 турбы коробка
A341e

Добавлено спустя 648 часов 21 минуту
Проблему решил, заменой мозгов.
У меня был рестайл мозг, поменял на такие-же, пуля в пулю, проблема исчезла и переключатся стал плавно, без рывков.

Старый мозг пока не проверял, но факт что проблема в нем была.

Если у кого похожие симптомы, думаю замена мозга поможет, как помогло мне...

@www142, как выяснилось что в мозге дело?

[@BAZA]

@blackman87, Можно заведомо исправный подкинуть, это не долго, и проверить, либо снять свой открыть крышки и все осмотреть на предмет вытекших кондеров и прожёгов на плате.

[@blackman87]

Сообщение от BAZA

@blackman87, Можно заведомо исправный подкинуть, это не долго, и проверить, либо снять свой открыть крышки и все осмотреть на предмет вытекших кондеров и прожёгов на плате.

Спасибо, выяснил автомат от овоща стоит))))

[@Андей74]

Здравствуйте , меня зовут Андрей .Около месяца назад стал обладателем Кресты, комплектация фоур ,АКПП А340F . Уже неделю бьюсь с ней т.к. плита у нее нового образца там всего 3 соленоида и 1 предпускной. Передачи включаются под давлением "разной пары" соленоидов . Дак вот в чем соль у меня пропало резкое ускорение на селекторе Д (до 60 км.ч могу поехать ) а потом либо вторая плавная (как бы не нажимая на акселератор ) либо переключает на 3ую передачу и встает в аварийный режим . Либо на Д при остановке автомобиля(на светофоре) коробка сразу уходит в аварийку и переключает на 3ую скорость. При неоднократном резкой подаче топлива бывает скидывает на первую и ускоряет так же до 60км.
Были "прослушаны и простуканы " все провода (а их всего 4) до ЭБУ . Снята плита , снятые соленоиды полностью в рабочем состояний . Самодиагностика говорит о обрыве всех соленоидов и датчика скорости на ДВС. Ребят помогите пожалуйста т.к. 4вд для меня в новинку и хотелось бы его и оставить а контр. кпп стоят как 4 от заднего привода. Даже в область съезжу для решения этой проблемы.

Добавлено спустя 6 минут
З.Ы. Читаю все темы в интернете по запросу "проблемы АКПП" чтобы хоть как то подвести черту к моей проблеме , но каждая ситуация оказывается индивидуальной так что пока безрезультатно.

[@Static]

Сообщение от Андей74

Уже неделю бьюсь с ней т.к. плита у нее нового образца там всего 3 соленоида и 1 предпускной. Передачи включаются под давлением "разной пары" соленоидов . Дак вот в чем соль у меня пропало резкое ускорение на селекторе Д (до 60 км.ч могу поехать ) а потом либо вторая плавная (как бы не нажимая на акселератор ) либо переключает на 3ую передачу и встает в аварийный режим . Либо на Д при остановке автомобиля(на светофоре) коробка сразу уходит в аварийку и переключает на 3ую скорость. При неоднократном резкой подаче топлива бывает скидывает на первую и ускоряет так же до 60км.

У меня такая же проблема, только у меня Чаёзер JZX100 заднеприводный,ребята пожалуйста помогите!!!

[@fisherman]

@AlexMizer, дд. Стопорное кольцо где хвостовик находится?