[@iphone]

Всем хай.

Ну значит начнем издалека, у меня есть друг, он гоняет на EVO 8(полный сток), по старой памяти его пригласили на гонки в RHHCC, это его первый сезон. В эти выходные был очередной этап на Смоленском кольце, ну и я ему за компанию на хвост упал.
Я - первый раз на кольце, прокатившись в роли пассажира в ливень, входя в повороты боком (и это на эвике с балонами 265!!!) - заболел кольцом.

так вот собственно вопрос у кого есть реальный опыт вождением по кольцу на маркообразном? Кто гонял на кольце, поделитесь опытом, с чего начать, какой минимум в доработках, что подскажете.

У меня сток jzx100_V АТ

Минимум без чего даже и не сунусь на трек:
- охлаждение АКПП (желательно с принудительным карлсоном с кнопки)
- маслокуллер ДВС
- тормоза цельсиор 20 + злые колодки 700.гр и выше
- бодрая резя, пер 245/255, зад (чем шире, тем лучше)
- подвеска, пока аморты kyb new sr special + пружины espiler

В идеале(+ к тому что выше):
- R154 либо мой акпп Харвесту на доработку
- полноценный буст ап либо "извращение" со сток CT15 путем доработки в турболабе/kd-турбо до 400+ сил
- полный выхлоп от турбины 76/80 мм
- впуск apexi n1 в короб штат фильтра + термоизол
- бодрый кулек
- люминь радиатор потолще
- мозги либо буст контроллер в зависимости от корчевания мотора(склоняюсь к Apexi AVC-R + Power FC )
- насос минимум 255 л.ч.
- что делать с поддоном чтоб масло не отливало в затежных поворотах????????
- подвеска от "ДЕДа" (кто в теме тот поймет) + заниженные очень жесткие пружины / либо колы(только не тейны)
- распорки везде
- полиуретан везде где только можно
- больший выворот, сошки итд(хз а нужно ли это для кольца???)
- торсен
- по салону: 1 ковш(салон нах..й на гонки выкидывать)+ ремни 4 точки+ руль замша
- каркасить не хочу, даже болтовой(хочу иметь полноценный диван позади)
- ковка на 17 с резей(что то типа Hankook R-S3) 245/255 перед, 265/275 зад

Корча я не хочу, так что пластиково навесного(дверей, капота, кр.багажника) не будет, каркаса как уже писал тоже.

Кстати на этом этапе друг на Эвике пришел 4-м, и это на полном стоке, обойдя конкурентов на тех же эвиках и стихал с мощностью под 400+ сил!!!! во как.

Планирую к следующиму сезону не спеша подготовить чайника под колечко, преимущественно будет жить в Мячково, Смоленское кольцо, Н.Новгород. Как вариант Moscow raceware
Ну, кто что думает.

Добавлено спустя 6 дней 10 часов 8 минут 5 секунд:
Парни че ветка такая глухая????

Никто на кольце что ли не вваливал???
Такое ощущение что на марокообразных либо только по прямой или только боком ездят

Давайте обсуждать, в выходные пробный выезд в мячик, нужды дельные советы, как минимум ставки на каком кругу автомат может отъеб....ть

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Так же нужны злые колодки под сток тормоза, так как мой кит комплект тормозов от цельсиора не успел приехать.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Не молчим - флудим

[@Muskul]

и в каком классе тына это собрался ехать?

[@Kolua]

Я думаю это будет турбосток.

[@iphone]

Да клас турбосток, или как его называют в RHHCC Зачетный класс «Hot-street»

[@Kolua]

Ну и нормально будет, на кольце едет в основном водитель. Начинай кататься, тренироваться и пймешь что тебе конкретно нужно. У нас например трасса короткая и тормозов сток хватает, зато без лсд никак и стойки надо жосткие.
Для кольца только меха. На автомате баловство.

[@iphone]

Ну значит вальнул сегодня в мячике.
Ощущения - кайфа полные штаны. Какие светофорные гонки - детский лепет. Кольцо реально понравилось.
Буду вкатываться.
Тормоза сток - хватило, только колодки на последнем круге закончились.(Но цельсиоровские тормоза все равно посталю.)
Подвсека - мертвый сток. Надо срочно менять
Охлаждение - темп в пределах нормы(хоть с включенной печкой что без нее)
Не хватает мощности на прямиках - надо полноценный буст ап как минимум.
АКПП - как ни странной не выплюнуло))) главный минус - автомат выдает всю мощность 1 разом, сложно держать нужные обороны, а так норм.(для 1-го раза)
Резя Ханкук RS-3 265/40/R18 - вот что реально дало держак.

Турик может валить по кольцу, факт. Нужен опыт и живая машина.
По ощущениям - друг сказал что управляется лучше и интересней чем эвик.

Так что все на кольцо, рекомендую не пожелеете.

Единственное надо преодолеть стах очень зло атаковать поребрики, по другому хорошего результата не добиться

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
Пару фоток для затравки

[@Muskul]

ну еще бы боком ездить бы не понравилось. а ну прекращать баловство )

[@iphone]

Сообщение от Muskul

ну еще бы боком ездить бы не понравилось. а ну прекращать баловство )

Да не, на последней фотке друг за рулем, показывал траекторию и в последнем повороте схватил "хлыста"
Я же ездил прямо, только в конце дня под дождь вылетел пару раз(ну уж очень скользко было)

[@Brayen]

Какое время показал ?

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Сообщение от iphone

Единственное надо преодолеть стах очень зло атаковать поребрики, по другому хорошего результата не добиться

Мне кажется можно не атаковать поребрики всегда. Многие кольцевики стараются их избегать, т.к. большая нагрузка на подвеску идет. В мячике вроде можно ехать использую траекторию - "по центру".

[@Factor]

На автомате тяжело будет вкатываться

[@iphone]

Сообщение от Brayen

Какое время показал ?

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Мне кажется можно не атаковать поребрики всегда. Многие кольцевики стараются их избегать, т.к. большая нагрузка на подвеску идет. В мячике вроде можно ехать использую траекторию - "по центру".

Начал с 2.17 последний заезд улучшил до 2.07. Знаю что далеко до идеала но все же, прогресс на лицо. Улучшался с каждым кругом на 1-2 секунды. При условии что первый раз в жизни сам выехал на кольцо
Касательно траектории то для каждой машины нужно подбирать свою. Я шел по совету друга на эвике и его траектории, пробовал сначала в пределах полосы проходить но не угадывал с точкой торможения, а когда полез на поребрики возросла скорость выхода из поворота и соответственно время круга улучшилось.
Про нагрузки на подвеску готов поспорить. Сначала я сам думал что после таких злых поребриков от подвески ничего не останется, а нет. Все дело в технике и траектории входа, машину нужно раскачать, тогда нагрузка приходится на внешние колеса. При правильной технике поребрики вообще не ощущаются. Но это касается S-образных поворотах связках.
Я был морально готов что автомат может отъебн...ть, но он стойко пережил все тягости и лишения.....

Короче всем советую, кольцо тема. Правильно говорят, покатавшись по легальной, специально оборудованной трассе, со всеми мерами безопаснастями, телеметрией, да еще и с соперниками - то на уличные гонки смотришь как на кружок школьной самодеятельности

[@McDumok]

Ну как дела двигаются с подготовкой машины под кольцо?
По мне так ты провильно сказал наши машины только прямо либо боком умеют

[@DSti]

Сообщение от iphone

Турик может валить по кольцу, факт. Нужен опыт и живая машина.
По ощущениям - друг сказал что управляется лучше и интересней чем эвик.

совсем с ума сошел

[@okun]

Тож хотел заморочиться кольцом на jzx100. Посчитал больно дорого получаеться чайник под польцо заточить

[@Taylor]

Я из-за кольца продал турер и езжу в Мячково на 32 гтре. Ощущения — чума.

[@Muskul]

тему можно закрывать )))

[@Factor]

iphone писал(а):

Турик может валить по кольцу, факт. Нужен опыт и живая машина.
По ощущениям - друг сказал что управляется лучше и интересней чем эвик.

совсем с ума сошел

ОЧень любит турик

[@DraG42]

интересно катает кто по кольцу? на jzx c форума

[@FourCam]

Катаю на своем jzx110 иногда.

С пассажиром))

Там же я на М3 е92 на DCT.