[@Galisper]

Купил самурая, пробег 450тыс, машина на газу, 6 лет в одних руках была, бегает не плохо, но есть косяк, подъедает масло, примерно 1 литр на 1,5 тыс км.
1)Встал вопрос, капиталить двигатель, или свапнуть?
2)Сколько может по з\п выйти ремонт?
3)или стоит купить контрактный двигатель?(но какой? такой же или что-то другое.)
4)Подсказали сначала мск поменять, мол жор масла пройдет, но что-то мало верится.

[@Juck]

Свапить онли на 2jz-ge/1jz-gte/2jz-gte/1uz-fe выбирай! Но возня с документами...
Капиталить по стоимости выходит как купить контракт, но неизвестно в каком состоянии этот контракт будет (может повезти на умотаный двигатель), получается что это палка о двух концах.
Если будешь менять все по максимуму то выйдет 15-25 тысяч.

Я бы либо искал проверенную и надежную фирму, где можно купить контракт и не попасть на бабки (таких мало), а старое пихло оставил на запчасти или просто по частям распродал. Либо купил что побаще вроде 2jz-ge/1jz-gte. Правда хавать будут чутка больше.

[@Galisper]

Сообщение от Juck

Свапить онли на 2jz-ge/1jz-gte/2jz-gte/1uz-fe выбирай!

У меня в птс написано 85 л.с., но сейчас же двигатель идет запчастью, и наверное можно не оформлять замену(старый двиг наверно делать высвобождение номерного агрегата). Если брать 3-литра двиг, к нему же нужно другую коробку, кардан, редуктор, мозги, и проводку нужно сращивать. Сколько примерно выйдет свап?

[@Сан-Саныч]

Сообщение от Galisper

Сколько примерно выйдет свап?

Распил с владика...Делов то
А по овощу колпачки могут такой жор давать...А если башку снимать будешь то грех и колечки не махнуть и вкладыши и форсы пресануть...уже не говоря про мелкую возню с клапанами.....Если заморочишся без сьёма то малая кровь....И переходите уже на 10 на 40 он же не гонко...

[@Galisper]

Сообщение от Сан-Саныч

Распил с владика...Делов то
А по овощу колпачки могут такой жор давать...А если башку снимать будешь то грех и колечки не махнуть и вкладыши и форсы пресануть...уже не говоря про мелкую возню с клапанами.....Если заморочишся без сьёма то малая кровь....И переходите уже на 10 на 40 он же не гонко...

Распил пока надо отложить, если вскрывать двиг и менять компрессионные кольца, прокладки, сальники, то наверное можно долго прожить. Я другого опасаюсь, а не получится так, что придется поршня менять, точить блок, и там вылезет цена вопроса, и будет стоять выбор контрактник или капиталка. А есть мастера кто может помочь с ремонтом? И сколько это будет стоить?

http://vk.com/astrakhanec?z=photo100...9693_181728359
А где можно у нас такие трубки купить? И не знаешь размер их?или от чего можно поставить?

Добавлено спустя 24 минуты 37 секунд:

Сообщение от Сан-Саныч

Распил с владика...Делов то
А по овощу колпачки могут такой жор давать...А если башку снимать будешь то грех и колечки не махнуть и вкладыши и форсы пресануть...уже не говоря про мелкую возню с клапанами.....Если заморочишся без сьёма то малая кровь....И переходите уже на 10 на 40 он же не гонко...

А где у нас в городе можно по дешевле найти насос гура на 1g-fe?

[@Сан-Саныч]

Сообщение от Galisper

А где у нас в городе можно по дешевле найти насос гура на 1g-fe

Зайди в региональную ветку...Там всё подскажут и расскажут

Сообщение от Galisper

точить блок

Неблагородное это дело тем более в нашей столице...И по деньгам и по поиску мастера и его настроенного станка тем более....

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
viewtopic.php?f=37&t=124670&start=1700 это по ремонту тема

[@stas291285]

Приветствую всех. Я в мае этого года 1g-fe beams капиталил сам. 1500 колпачки маслосьемные, 2700 кольца, около 2000 вкладыши шатунные в принципе можно было и не менять, 700 прокладка под головку, сальники рублей по 200 передний коленвала и распредвала. Пять дней неторопливой работы и движек как новый. Масло жрать перестал, хотя на гильзах выроботка была. Пробег до капиталки около 400000. На следующий год хочу распила заказать и перебрать на свой только уже с двигателем 1jz-ge vvt-i, цена вопроса 150000рублей. Так что если руки "прямые" перебирайте движок сами, и тысяч сто на нем еще проедите.

[@Сан-Саныч]

stas291285У бимса и простого мало схожего исключительно общая компоновка
И по ценнегу тоже...

Сообщение от stas291285

Так что если руки "прямые" перебирайте движок сами

Золотые слова...Главное подход к капиталке...

[@Galisper]

Сообщение от Сан-Саныч

stas291285У бимса и простого мало схожего исключительно общая компоновка
И по ценнегу тоже...

Золотые слова...Главное подход к капиталке...

Не моя стихия движки перебирать, нет спец инструмента, того же динометрического ключа, рассухаривателя.

[@Сан-Саныч]

Сообщение от Galisper

Не моя стихия движки перебирать, нет спец инструмента, того же динометрического ключа, рассухаривателя.

Пластигаги с точными микрометрами в конце концов

[@vkolesnikov_kurgan]

Сообщение от Galisper

Купил самурая, пробег 450тыс, машина на газу

Какой расход газа на 100 км?

[@Galisper]

Сообщение от vkolesnikov_kurgan

Какой расход газа на 100 км?

13-15л /100км город, трасса 8-10л

[@evgen55]

подскажите,можно на чайнике поменять двигатель 4s на1G

[@Сан-Саныч]

evgen55Можно.... А надо ли напрягаться с 1848 до 1983 вот в чём вопрос...Ссылка есть если надо могу поискать но там форумчанин в конечном итоге махнул на атмоджея....Хотя изначальная задача была как у тебя...

[@yurmark]

Сообщение от Сан-Саныч

Распил с владика...Делов то
А по овощу колпачки могут такой жор давать...А если башку снимать будешь то грех и колечки не махнуть и вкладыши и форсы пресануть...уже не говоря про мелкую возню с клапанами.....Если заморочишся без сьёма то малая кровь....И переходите уже на 10 на 40 он же не гонко...

себе тоже планирую после окончания свапа башку перетрясти, хотел спросить, как вы обходитесь одной только заменой колечек, разве если им край на стенках цилиндров нет выработки, которая не позволит новым кольцам долго выхаживать?и на долго ли хватает такого ремонта, тоже не охота сильно заморачиваться с расточкой и ремонтными поршнями,хотелось обойтись "малой кровью"