[@Goldberg26rus]

Привет всем.

Toyota Mark II LX100 2L-TE (дизельный)

Выпендривалась лампочка топлива, сейчас ваще на месте стоит. Где-то по середине.

Завел, достал поплавок из бака, поднимаю/опускаю - всё работает, стрелка ходит. Ставлю обратно, входит с трудом, как будто что мешает... и стоит на месте...

Вторая, более важная проблема... В баке пол бака соляры, а машина не заводится, типа пустой бак, заливаю 5 литров заводится.

Заправляю полный бак проезжаю 200 км машина останавливается типа соляры нету. смотрю в бак а там ещё пол бака... (знаю что пол бака, т.к. заглядывал в бак через снятый поплавок)

Сам грешу на топливный насос. Но как его снимать и чистить не знаю. Вот прошу у вас советов со ссылками и фотками.

[@владимир89]

Сними сиденье заднее там насос стоит.

[@Goldberg26rus]

http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=38350

Нашёл данную тему, но ни одна фотка не открывается...

[@Alex-MRAK2]

владимир89 читай внимательно сообщение ТС! Машина с дизельным мотором! Никакого насоса у него там нет. В баке только топливозаборник, который явно пора заменить и заодно топливный фильтр тонкой очистки (возможно совместно с топливоподкачивающим). Заодно разобраться, что мешает уровнемеру сесть на место (возможно в баке плавает какая нить тряпка или кусок шланга).

Goldberg26rus тема по данной ссылке касается бензонасосов. Для тебя интересен только топливозаборник (сеточка).

[@Goldberg26rus]

Если честно немного не понял твоего ответа... То есть где ваще мой насос? А про фильтр топливный который под капотом - так я его поменял 2 недели назад. А если топливозаборник это такой бочёнок сверху на баке то его я тоже почистил.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Goldberg26rus

Если честно немного не понял твоего ответа... То есть где ваще мой насос?

Твой ТНВД на блоке, если смотреть на двиг спереди, то он справа. К нему подходит топливный шланг от фильтра тонкой очистки, от него к форсункам идут четыре стальных тонких трубки высокого давления.

Сообщение от Goldberg26rus

А если топливозаборник это такой бочёнок сверху на баке то его я тоже почистил.

Я не знаю, что ты там почистил сверху бака, но топливозаборник находится В БАКЕ, в самом низу. И вот здесь, возможно, кроется причина. Посмотри внимательно, из какой части бака идет топливная трубка к ТНВД - снизу или сверху. Вот если сверху, то возможно трубка соединяется внутри бака с топливозаборником шлангом и вот на этом шланге вполне может образоваться разрыв или трещина, через которую при полупустом баке насос хватает воздух и двиг глохнет.
Увидеть пузырьки воздуха можно, если соединить фильтр тонкой очистки с ТНВД прозрачным шлангом (на время проверки можно использовать любой прозрачный шланг подходящего диаметра, вплоть до водопроводного, давления там нет). Проверку желательно подгадать так, что бы в баке было примерно столько топлива при количестве которого двиг начинает глохнуть. Завести мотор и дать ему работать на ХХ до самой остановки, при этом постоянно наблюдая за потоком топлива в прозрачном шланге. Как только в шланге начнут появляться пузырьки двиг заглохнет. Дальше ищи место подсоса воздуха идя по порядку от ТНВД до самого топливозаборника в баке. При этом усобо обращать внимание на все разъемные соединения топливопровода (штуцеры с накидными гайками, шланги на хомутах, трещины на шлангах и т.п.). Сам в ТНВД даже не думай лезть, наживешь проблем похлеще, там без специнструмента и знаний делать нечего. Лучше найди хорошего топливщика
А вот неправильная работа показометра уровня топлива в баке к остановкам двига никак не относится, просто совпадение.

Добавлено спустя 20 дней 21 час 32 минуты 56 секунд:
Goldberg26rus Апппп! Как успехи?