[@Alex_777]

Поможите разобраться в чем может быть причина сабжа. Неделю назад менял антифриз и термостат и крышку горловины радиатора.... 3 дня катался нормально даже по пробкам - температура была в норме - в четверг вечером на свободной дороге температура ушла в красную зону.... полчасика погулял - остыл... завел - опять в красную зону... в итоге на эвакуаторе на сервис сервисмены сказали что радиатор треснул....
собственно вопрос - от чего он мог треснуть???
думаю как бы это на сервис свалить... чтобы за их счет замена и детальки.. .

причина проста, старый радиатор, + новая крышка, появилось давление в системе и радиатор треснул, мож предидущий владелец знал и поставил пробку без резинки чтоб нетек.

[@vitaliy20]

Alex_777
Какой бачек радиатора треснул, верхний или нижний? Зимой на машине катался? Если нижний и зимой катался, то у многих в том году такое было. У меня тогда еще селика была. Так к концу зимы пол клуба в сервисах на замене радиаторов побывало. При чем как старые машинки, так и двух-трех летки. Обсуждая эту тему пришли к выводу, что виноваты реагенты.

[@Alex_777]

vitaliy20
именно так.... поспрашивал знакомых - у тойот это болезнь такая... сегодня ставлю новый....
9500 руб. такая деталька в оригинале...

[@vitaliy20]

Alex_777
Не только у тойот. У знакомого одного на альмере новой через 2 года треснул, у другого на мазде через 3 года треснул. Я когда в сервис приезжал они сказали что и мерины и бмв с такими симптомами были. Думаю реагенты какие то стали лить. Радиатор можно на разборке осташковской посмотреть, я на селику там б\у за 2000 брал.

НО СКОРЕЕ ВСЕГО АНТИФРИЗ ПОМЕРЗ вот и тращину дал

[@Alex_777]

vitaliy20

можно конечно и б/у.... но мне уже новый привезли.... и вроде я сегодня окажусь снова за РУЛЕМ... а не в метро )))

[@ВАНЯ]

Реагенты паходу губят радиаторы наших машиног, у меня знакомый на Субаре ВРХ новую купил, зиму отьездил и пессдетс радиатору... попал на капитальное бабло...

на субах больной вопрос, лечится перепресовкой боковины, она идет как запчасть, либо заменой радиатора на цельнометалический.

[@EDDI]

А клеить есть смысл???

[@Константи_н]

EDDI
смотря на чом, на кресте 93 года, может и есть...
нояб серавно нестал

[@Кирилл139]

всем привет,клеить опасно,плюс ко всему их рвет из-за пробок на горловине,они давление не сбрасывают.

[@---sam---]

Пробки - больной вопрос! Часто попадаются подделки! уроды! Я поставил радиатор с дизельного погрузчика трехрядный и забыл про все проблемы )) Даже с самой дешевой пробкой его не разрывает

[@Medvedd]

Сообщение от ---sam---

Пробки - больной вопрос! Часто попадаются подделки! уроды! Я поставил радиатор с дизельного погрузчика трехрядный и забыл про все проблемы )) Даже с самой дешевой пробкой его не разрывает

У меня когда потек верхний бачок, я его заменил на латунный, дороже конечно чем контракт взять, но зато точно ему не хрена не сделается, а про пробку тоже забывать нельзя и ставить только оригинал, давление должно сбрасываться вовремя ! Так если не через радиатор даванет, а еще где похуже, вплоть до пробоя прокладки.

[@Константи_н]

Medvedd
сколь стоило?

[@EDDI]

Короч у меня прям под крышкой трещина см 7-10
Сначала клеил какой-то супер эбокситкой,не помогло,
потом холодной сваркой замазал... и езжу уже 2 недели
ноу проблэм

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от EDDI

Сначала клеил какой-то супер эбокситкой,не помогло,потом холодной сваркой замазал... и езжу уже 2 неделиноу проблэм

Была такая же беда ещё на Camri Prominent с движкой 1VZ. На верхнем бачке, от пробки пошли три лучевых трещины от 3х до 7ми см. длиной. Вылечил двухкомпонентной холодной сваркой. Оба состава были жидкими, как густая сметана. Название сейчас уже не вспомню, было лет 7-8 назад, в упаковке было две маленьких баночки грамм по 20 (примерно с пробку от пластиковых бутылок).
Сначала зашкурил поверхность бачка вокруг трещин мелкой наждачкой, потом тонкой отверткой чуть углубил трещины (процарапал их приммерно на 1мм. в глубину), смешал обе части холодной сварки и намазал равномерно тонким слоем на поверхность бачка. Из стеклоткани вырезал лоскуток прим. 5х9см., пропитал его этой же смесью и наложил на намазанный и уже начинавший подстывать участок. Смочил пальцы водой (чтоб не прилипнуть ) и разгладил. Дал подстыть минут 30, смешал остатки составов и наложил третий слой. Через сутки ремонтный участок зачистил нулевой наждачкой и покрасил черной аэрозолькой. После этого откатался ещё года полтора-два, потеков и потений никаких небыло. Потом машину продал.