[@БАРС]

Такой вопрос планирую брать марк 2 1993г.в 136л/c 90кузов
Смогу ли я поставить потом на него более мощный мотор скажем 1JZ-GTE либо 1JZ-GE либо 2JZ-GTE или это бред?

Или лучше сразу купить турбовый?Не хочу потом налоги переплачивать.
хотел бы пообщается игра стоит свечь? Так же еще есть куча вопросов но они не столь глобальны, надеюсь внятно свой вопрос описал

[@Dimas]

можешь щас на мотор не стотрят

[@Майорчег]

Берешь марка двушного, потом покупаешь в япии распил турбовый в тортах и ништяках. И все переставляешь себе.

[@БАРС]

Спасибо за ответ.
Отсюда вытекает другой вопрос к примеру сколько (примерно) будет стоить 1JZ-GTE
1)его покупка
2)замена
3) сама работа мастера сколько будет стоить
сложно ли их искать?

И получается что надо будет брать другую коробку под этот двигатель? Что еще потребуется менять? если ставить этот ДВС

[@Juck]

БАРС, скажем так, менять все, кроме кузова
Поройся в техническом разделе, там все расписано. Как и что менять. Там и решишь, надо ли тебе так заморачиваться.
По поводу цен разброс большой, лучше по сто покатайся и там спроси сколько цена будет.
Майорчег правильно сказал, если уж брать, то распила, чтобы хоть как то деньги свои отыграть. Что не нужно будет и что останется после свапа просто продашь.

[@Finn]

БАРС, если смотреть на вопрос с юридической стороны, советую тебе перед началом выяснить, как к такому переоборудованию относится МРЭО. В каждом регионе все по разному.

Личный опыт (месяц назад купил вэшку):
1. Номер двигателя смотрят (28 регион - Амурская область, может в других регионах не так). Если не совпадает с ПТС - нужны документы на двиг, при условии что модель та же.
2. При покупке у меня в ПТС было 180 сил, в родном МРЭО на осмотре заявили, что это не так (тыкали на интеркулер, и почему-то на нулевик и маслопомойку). Соответственно, "на машине установлено доп.оборудование, турбонаддув, а так как на такие машины оно ставилось с завода, идите получайте справку о соответствии и машина пройдет осморт, но естественно пропишем 280 сил". Вопрос решился прохождением осмотра в другом городе (благо сейчас это можно).

Если купишь овоща и свапнешь его, могут быть проблемы как при продаже, так и при езде (если у гайца глаз намётаный, то он найдет несоответствие, что в сор двиг двухлитровый (кузов gx90), а по факту - первый турбоджей (увидеть это можно и визуально, кулер, грядка датчиков и т.д.. Не знаю, как в Екате, но у наших гайцев на этот счет опыт имеется), а дальше раскрутить это не проблема). То, что якобы двигатель сейчас не смотрят - немного не так, хотя и зависит от степени раздолбайства гайцев каждого региона. По факту, двигатель можно менять (не внося изменения в ПТС), но менять можно точно на такой же (а не 1g-fe --> 2jz-gte), и желательно чтобы были доки на новый двигатель (чтобы доказать что ты его не украл).

БАРС, тут я не стращаю, самому бы хотелось чтобы все было не так, как написал. Но очень советую перед тем как заморачиваться, оценить свои силы, и узнать насколько лютуют у Вас гайцы и МРЭО, есть ли у тебя связи, и т.д. Потом это может занять много времени и денег.

P.S. Для себя понял, что лучше купить ровную по документам вэшку (обязательно со 180 силами в ПТС), чем заморачиваться со свапом. Сейчас силы занижены у 80-90% вэшек, а налог со 180 сил - совсем небольшая сумма.