[@GT AVANTE CHASER]

небольшая вводная. на 1жо есть 3 вида маховиков- 225 (все 1жо, 1жо турбо дорестаил), 236 турбо пострестаил (редкая штука), 225 с бимса- с демфером.
цифры это внеш диам рабочей зоны.

Рецепт турбо сцепления не за дорого:
берем родной 1жо маховик 225 мм который, тащим к токарю, просим что бы сначала сровнял рабочую до посадочной корзины (1,5мм) и снова выбрал посадочное под корзину- расширив рабочую зону сцепления до 236. (осторожно! в маховике сделаны балансировочные отверстия, иногда они очень глубокие и выбрать с рабочей зоны 1,5 мм не получиться- останутся дыры.)
для примера можно взять 236 диск сцепления- тогда токарь точно не наточит шляпы.
подходящая корзина от двиг 5L (Тойта дизель)

ставим и радуемся ни когда не буксующему сцеплению.

чуть позже постараюсь все это изобразить на чертежике.

скептики скажут, а как же уплотнение метала в рабочей зоне, типа диск будет жрать маховик- опыт говорит что ни чего страшного не происходит- пару раз лечили отоженные маховики у токаря. полет уже как пару лет норм.

[@For_Tuner-V]

Интересно было бы чертежик глянуть, а то что то недопонял чуток...

Просто собрался 57 коробу на 1jzgte лепить(щас 1g c мкпп как раз ,а gte лежит уже). Интересно, а можно ли переделать маховик от 1g на серию jz'ов?? Маховик у нас нереально найти, новый стоит очень прилично, вот и задумался, можно ли 6 отверстий в маховике заварить, после отдать маховик на координатку, с задней частью коленвала от jz'а, чтобы так просверлили новые 8 отверсий, босле токаря протачили плоскостя, чтобы тот не бил, и ездить дальше... Или существует ли как нибудь альтернатива маховика на JZ, чтобы корзина подошла. Знаю что болтон встает маховик от бвшного м50, и по крепежу, и по венцу, но корзины у них разные... Кто что может посоветовать?

[@GT AVANTE CHASER]

пересверленный 1жо маховик не выдержит турбо джея ИХМО. если конечно не тиг сварка с последующим отпуском и прочей штукой для улучшения шва, и снятия напряжений. ладно атмо джей...

[@For_Tuner-V]

Сообщение от GT AVANTE CHASER

пересверленный 1жо маховик не выдержит турбо джея ИХМО. если конечно не тиг сварка с последующим отпуском и прочей штукой для улучшения шва, и снятия напряжений. ладно атмо джей...

А чем маховик то не выдержит? Я понимаю сцепление может буксовать, а маховик- он же жестко крикручен к двиглу, к тому же он же чисто металл, а не как у некоторых бмв-эластичный маховик, чтобы гасил удары, ну не свернет же его))) Тиг сварка- я так понял, это в простонародие- аргонная сварка, аргоном же алюминий чаще варят. А маховик сталь, т.е его можно полуавтоматом же варить....
Ну а вообще, впринципе, можно ли так переделать маховик под JZ?

[@Dr.Crest]

For_Tuner-V езжу с пересверленным маховиком с 1g-gte более года полет нормальный. Отверстия не заваривал. У троих знакомых все также, только двигателя посильнеее.

[@For_Tuner-V]

Сообщение от Dr.Crest

For_Tuner-V езжу с пересверленным маховиком с 1g-gte более года полет нормальный. Отверстия не заваривал. У троих знакомых все также, только двигателя посильнеее.

Отличная новость))) А венец маховика остался родной, или переваривался от акпп-шного маховика от JZа? Нет случайно фото как выглядит после пересверловки без завареных отверстий?

[@Dr.Crest]

For_Tuner-V посмотрю,если на компе есть, то скину. венец остается от 1g, все отлично.

[@GT AVANTE CHASER]

в любом случае 225 сцепление так себе- его и 1жо ефе поджечь может, не говоря уже про более мощные моторы.
236 гуд- я радуюсь.

дыры я бы все же заварил, как ни как довольно серьезное ослабление. сечение которым он прикручен на колено работает на срез (кручение) и изгиб от выжима сцепления.
все бы ни чего- но все это динамические воздействия- усталось металла и прочее. заварить - так спокойнее.
когда сцепа разлетаеться не очень приятно- ломает блок, колокол, первичный вал. :-/

[@Dr.Crest]

GT AVANTE CHASER Так диаметр отверстий под джей больше чем на джи.

[@For_Tuner-V]

Вот наглядный пример топика... Переход от 225мм, и на 240мм(с запасом)+ пересверлка болтов маховика без заварки отверстий...
Было вот так(фото с интернета, ибо не сфотал свой ДО):


Стало:


Одевается и прикручивается на место четко, надеюсь что ездить будет норм

[@Dr.Crest]

For_Tuner-V Very good!!!

[@MasterGray]

а корзину на 236 от чего ставить?

[@For_Tuner-V]

Впринципе корзина то и старая подойдет, и диск тоже, только будет ложиться не полностью на поверхность, а с "запасом" ... Корзину с диском буду подбирать, только когда мотор соберу...

[@Dr.Crest]

MasterGray корзина думаю от 1G-GTE должна встать по отверстиям, либо от 3S

[@GT AVANTE CHASER]

корзины 1жо-тт пост рестаил, 3эс, 5эль (дизель.)

[@XAOC]

Сцепа и корзина с 3s-gte пуля в пулю

[@ar164rus]

Сообщение от GT AVANTE CHASER

Рецепт турбо сцепления не за дорого:
берем родной 1жо маховик 225 мм который, тащим к токарю, просим что бы сначала сровнял рабочую до посадочной корзины (1,5мм) и снова выбрал посадочное под корзину- расширив рабочую зону сцепления до 236. (осторожно! в маховике сделаны балансировочные отверстия, иногда они очень глубокие и выбрать с рабочей зоны 1,5 мм не получиться- останутся дыры.)
для примера можно взять 236 диск сцепления- тогда токарь точно не наточит шляпы.
подходящая корзина от двиг 5L (Тойта дизель)

ставим и радуемся ни когда не буксующему сцеплению.

Ну и как после нескольких месяцев эксплуатации? Не буксует? Всё-таки маховик становится тоньше
Сам озадачен поиском 236 маховика (пока 225 стоит), так как купил сцепу и корзину под 236 уже

[@For_Tuner-V]

Ну я катаюсь с таким маховиком, на сток турбо джее.
После переточки думал на первое время поездить на 225сцепе, буксовало как только машина с зону буста уходила. Чтоб не пополить маховик, быстро купил 236сцепу и фередо, фирма Valeo(Корея). Корзина TYC-20, диск не помню модель. Корзина от 4руннера, ибо ничего другого подходящего не было(опять сверлил маховик, но уже под корзину). А так пока езжу, полет нормальный, не буксует сцепа, 18 колеса даже на ходу проворачивает.

[@ar164rus]

Значит буду точить!)

[@GT AVANTE CHASER]

Сообщение от ar164rus

Ну и как после нескольких месяцев эксплуатации? Не буксует? Всё-таки маховик становится тоньшеСам озадачен поиском 236 маховика (пока 225 стоит), так как купил сцепу и корзину под 236 уже

я себе хотел точить маховик, но мне достался облегченный 236 на 1жо. :P 8)