[@And]

Собственно, все уже написал...

Примеры из жизни:
1. Короче например, перед поворотом, газ скинул, в поворот зашел, газ добавил- тупит, потом едет...
2. Или мчишся (на GX, ха-ха), догоняешь попутку, сбос газа, окно для обгона, газ- тупит, потом едет...

В чем дело, кто сталкивался, подскажите...

[@GRaF_ST215]

Юзай поиск, за последюю неделю было 3 ветки вроде

[@And]

ух ты... не я один )))

Добавлено спустя 2 дня 8 часов 11 минут 44 секунды:

Сообщение от GRaF_ST215

Юзай поиск, за последюю неделю было 3 ветки вроде

нихрена не нашел...
есть сцылка или мнения???

[@брат]

And
может ты каждый раз кикдаун жмешь, машина пару секунд тупит, а потом едет

[@And]

да, перключение вниз ессно происходит, т.к. был сброс газа... но реакция долгая, это не кикдаун, точно...

[@Phantom]

And

ух ты... не я один )))

Это уж точно

Стандартная процедура: смена заправки, если не помогло - замена свечей, если не помогло - регулировка зажигания, если не помогло - замена топливного фильтра, если не помогло - замена воздушного фильтра. Если после этого ничего не изменилось, роем дальше - замер давления топлива, чистка форсунок и т.д.

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Ах да, забыл. Вначале самодиагностика и стояночный тест.

Ну а вообще, провал газа, как правило, говорит о том, что при открытии дроссельной заслонки не происходит требуемого обогащения смеси, как вариант датчик ПДЗ, но это уже после того как ничего из вышесказанного не помогло.

[@And]

Нормально изложил, спасибо!
1. Смена заправки/бензина- не помогла... Одинаково едет что на 92 что на 95 (постоянно использую), что с ТНК что с Лука (постоянно заправляюсь).
2. Регулировка угла зажигания- я так понимаю на ВВТ-и не производится...
3. Замена ФОВ две недели назад, нет изменений (только расход)
4. Диагностика в Тойота-центре ниче не увидела..

Что на самом деле может быть- дак это ФОТ (не менялся исчо) и свечи. Свечи менял год назад (простые), но проехал около 15 тыщ. Хотя зимой постоянно прогрев на автозапуске и маленькие пробеги, так что свечи точно нада сменить...

[@Phantom]

And
95-й у нас, как правило, самый низкокачественный. Лично у меня свечи порой умирали уже через 10 тыс. Характерный признак - изоляторы центральных электродов приобретают бронзово-красный оттенок, это на свече оседают токопроводящие присадки из топлива. При "не набитом" глазе этот цвет можно спутать с кирпичным - признаком нормальной смеси, но если взять 2 свечи: кирпичную и бронзовую разница очевидна. С тех пор как перешел на 92-й, свечи исправно отслуживают свои законные 20 тыс. и умирать совсем не собираются.

Регулировка зажигания может быть и не производится, точно не знаю, но проверить его можно, лишним не будет. Так же как и обычно высвечиваешь стробоскопом метки.

Ну значит остаются только свечи и фильтр. Скорее всего решение в одном из них.

[@And]

Ок в выходные меняю и то и другое, чтоб наверняка )))