[@Sergienko]

Почему не было с завода полноприводных версий маркообразных на турбо моторе??? Говорят, потому что внутренний рынок Японии поделили между основными авто-производителями и Toyota почему-то делает полноприводные заряженные версии каких угодно машин, но не наши флагманы на базе JZ...

Овощные полноприводные JZ-ты есть, а вот турбо нет...

Но, как говорится, не бывает безвыходных ситуаций и в природе такие машины все-таки стали появляться (есть мнение, что наш самый главный админ Стас, является прародителем этого упущения Toyotы)

Итак, от лирики к действию!
Как сделать полноприводный авто на турбо GTE моторе? Для этого сначала необходимо найти 10 отличий между мотором от 4WD и 2WD. Казалось бы JZ - он и в Африке JZ, чему там быть отличающемуся?

Первым делом беглый визуальный осмотр приводит к тому, что на 4WD стоит специальный поддон через который проходит тоннель для передней оси и к которму крепится редуктор


поддон




Ну казалось бы "какая проблема? мы этот поддон переставим на турбо мотор и погнали!"

снимаем поддон и видим....


4WD блок

маслоподача организована иначе
маслоприемник идет не от поддона, а прям из маслонасоса
а на блоке вообще нет канала для маслоподачи


2WD блок с каналом для маслоподачи


Смотрим на поддоны



помимо расположения малого масленного поддона с тоннелем под передний привод, так же отсутствует отливка под маслоканал в полноприводном поддоне.
Понимаем, что просто переставить 4WD поддон на GTE мотор не получиься, т.к. не будет организована подача масла в систему.

1. Конечно можно пойти таким путем: перекинуть в полноприводный блок все потроха от турбо мотора и накрыть все это дело турбо головой с турбинами. Такой вариант даже работать будет, однако при этом подходе остается родной 4WD маслонасос, который не обладает большой производительностью, а производительный насос от GTE не поставить из-за разной маслоподачи.

2. Второй подход — переделать 4WD поддон для посадки на 2WD блок. По мне так лучше один раз переделать поддон, чтоб потом не было проблем с сборкой\разборкой блоков.

Переделывается поддон очень просто, нужно обеспечить ему маслоподачу как у 2WD поддона, а для этого необходимо изготовить вставку и вварить ее в поддон:








так же необходимо обеспечить маслослив с турбины



теперь его можно просто одевать на любой 2WD блок без каких-то переделок. В данном случае турбо мотор GTE.

Далее ставим опоры от полного привода и опускаем двиг к себе домой в подкапотное пространство.

Примечание:
Если делать проект на сток турбах, то правая опора будет упираться в турбины, ее необходимо переделывать:





В случае конфигурации на TOP-Mount трубо (турбина сверху) правая опора встает родная.
Левая опора встает без проблем

Так же крайне рекомендую не экономить на подушках и металлических пластинах между опорой и подушкой, т.к. они тоже разные






Много фоток можно найти тут: http://foto.drom.ru/11423/ а так же в разделе Мой автомобиль среди уже готовых проектов.

Теперь двигатель готов, и дело осталось за автоматом. Об этом читаем статью АКПП для 4WD турбо

[@micron]

зачет! стоковые подушки сильно мягкие, раздатка долбит по кузову, мотор гуляет из стороны в сторону.

[@Стас]

С правой лапой лезут все моторы кроме 1jz-gte vvti. Про подушки под движку все верно, но если привязать дампер движки то более менее, вобщем держат. А вот подушку под акпп на большой мощности менять на тюнинг , иначе будет добить по тоннелю. Я выкладывал фотки как сделано у меня.
Еще на большой мощности отрывает родной шкив, точнее дампер крутильных колебаний, меняется на цельно-алюминиевый без дампера и никаких проблем.
Ну и охлаждение акпп прежде всего, помогает здоровый радиатор, по типу такого.

[@valetoff77]

а цельнометалический это с чего? где его взять? у меня пока и подушки живые и раздатка по кузову не стучит.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
забыли ещё написать что когда вставку в поддон варите его надо или к блоку или к столу прикрутить а то поведёт 100%.и поддон на помойку.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
а ещё фильтр с маслоохладителем у меня нихрена не вставал, упирался в подушку, мотор 1jz gte tt. пришлось фильтр корпус целиком поварачивать в сторону кондёра. кондёра у меня нет поэтому менять масло очень удобно стало.

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:
кстати путей решения подключения 4wd акпп и комп турбо несколько. самый простой и дешёвый путь на мой взгляд купить atecu и ездить на родной атмо акпп. полгода езжу и ничё не ломается. хотя в гараже лежит не самая дешёвая акпп от харвеста на вырост. ждёт установки. просто я к чему пишу 280 л.с стоковые 4wd атмо акпп спокойно переваривает с кульком хорошим. и не надо парится со сборкой 4wd турбокоробки.

[@Sergienko]

Сообщение от Стас

Еще на большой мощности отрывает родной шкив, точнее дампер крутильных колебаний, меняется на цельно-алюминиевый без дампера и никаких проблем.

это что за демфер такой?

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Сообщение от micron

зачет! стоковые подушки сильно мягкие, раздатка долбит по кузову, мотор гуляет из стороны в сторону.

А есть не стоковые подушки?

[@Стас]

Дампер такой


Подушка под акпп вот такая

[@Константи_н]

ребята подскажите где купить подушку под акп пожоще, со стоком по тонелю действительно долбит

Добавлено спустя 28 секунд:
плуг анд плэй тока, наборы аля сделай сам ненадо

[@micron]

Сообщение от Константи_н

плуг анд плэй тока, наборы аля сделай сам ненадо

ну попробуй Стасу написать.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Сообщение от valetoff77

а ещё фильтр с маслоохладителем у меня нихрена не вставал, упирался в подушку, мотор 1jz gte tt. пришлось фильтр корпус целиком поварачивать в сторону кондёра. кондёра у меня нет поэтому менять масло очень удобно стало.

а мне пришлось выкинуть теплообменник

[@Константи_н]

Стас
есть варианты готовые по подухе коробки на 90ТТ мотор и 154 коробу, на задний привод, машина сток

[@Стас]

Готовые подушки продают в японии, но можно и сделать.

[@sanya388]

кто что скажет про объем масла в системе?по сути ставя масляный поддон и щуп от 4WD мы контролируем уровень 4,5 литра,а турбо мотору надо 5,4 литра.???

[@Стас]

Кто это сказал что турбо мотору надо 5,4 литра? У меня вон много лет 5 литров влезает, по верхней метке, никаких проблем с маслом нету, у турбомотора. Я например использую штатный теплообменник масла, а для больше эффективности тосол подаю на теплобменник через дополнительную тосольную помпу бош.

[@Vladimir5555]

Сообщение от Стас

Кто это сказал что турбо мотору надо 5,4 литра? У меня вон много лет 5 литров влезает, по верхней метке, никаких проблем с маслом нету, у турбомотора. Я например использую штатный теплообменник масла, а для больше эффективности тосол подаю на теплобменник через дополнительную тосольную помпу бош.

Стас, в смысле на подаче тосола на теплообменник в разрыве ты поставил электонасос "Bosch"? на постоянку он зацеплен или при отжигах включаешь?

[@sanya388]

Сообщение от Vladimir5555

Кто это сказал что турбо мотору надо 5,4 литра

это в книге написано!!!.а 5 литров влазит,потому что фильтр пустой!

[@Стас]

Vladimir5555
На постоянку.

sanya388
Ну влазит и что, можно и 10 литров сделать а можно и 2. Объем масла величина компромиса межу стоимостью масла, и интервалом замены масла. На турбо все равно менять чаще.

[@sanya388]

Сообщение от Стас

Объем масла величина компромиса межу стоимостью масла, и интервалом замены масла

это кто такое сказал!!!объем масла зависит от объема масляной системы двигателя,чтобы создавать необходимое давление!
я бы посмотрел сколько ты проездишь на 10 или 2 литрах!

[@Стас]

На 2 литрах ездил как то неделю пока не заметисл А 10 литров льют увеличивая поддон, или ставя сухой картер, на драг например. А в самой системе и крутится литр или полтора не более.
То есть объем масла, это от фонаря берут, нельзя делать меньше чем крутится в системе и все, если например сухой картер где 100% при ускорениях маслоголодание не наступит можно и на 1-2 литрах ездить. Менять масло только чаще.

[@sanya388]

Т.Е. не критично.я просто думал может новые метки на щупу нанести

[@Стас]

Если в 4ВД залить масла больше чем на 0,5 от метки максимума по щупу то иногда, при ускорении например, колено уже будет задевать уровень масла.

[@micron]

а блин 6л на дудонил