[@TE$T]

Всем привет!!!
все, кто может и кому не жалко, поделитесь инфой и опытом пожалуйста: умирает мой 1g-fe на чайзере 90-м и собственно есть желание и возможность воткнуть 2jz-ge... Итак, двигатель буду брать сразу с автоматом, навесным, косой и мозгами! кроме этого что еще понадобится что бы машина поехала? кардан от двушки подойдет? редуктор? привода? с выхлопом что делать? тормоза само собой будут меняться...

просьба в поиск не отправлять - искал, много искал, долго искал, вся инфа разбросана, мнений много, споров тоже, да и запутался в конец... хотелось бы увидеть все в одной теме

заранее премного благодарен

[ewgen178]

Витек самая первая тема .читай от начала до конца.
все разжовано.

[@TE$T]

дык вот 76 страниц читать - уже глаза сломал

[@Dgondoe]

Самый простой способ, найди салонную и подкапотную косу от 3.0 меньше мароки и электрикам заплатишь меньше, кардан подойдет родной, АКПП если 340, то менять не нужно, а просто колокол перекрутить от 2.5 или 3.0, а если АКПП 42 то нужно и кардан менять. Плюс мелочевка всякая понадобится, выхлоп переварить, возможно нет трубки для обратки топлива, короб воздушного фильтра. чтобы работала ТРК, а оно на 3.0 если не ошибаюсь у всех, нужны все тормозные трубки блок ABS и.т.д.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
По редуктору и приводам дело твое, может хватить и их смотря как ездить будешь, лучше конечно заменить фланцы, так как редуктора идентичны, но не перепутай есть 8 дюймовые есть 7.5 сейчас у тебя второй, они как правила они на 2.0 2.5 стояли про 3.0 не знаю отличие только в креплениях самого привода к редуктору или 4 болта М 8 или 6 М 8

[ewgen178]

TE$T если ты ни чего не понял из этих 76 страниц ..то поверь сам ты не сделаешь свап.

[@TE$T]

Сообщение от Dgondoe

Самый простой способ, найди салонную и подкапотную косу от 3.0 меньше мароки и электрикам заплатишь меньше, кардан подойдет родной, АКПП если 340, то менять не нужно, а просто колокол перекрутить от 2.5 или 3.0, а если АКПП 42 то нужно и кардан менять. Плюс мелочевка всякая понадобится, выхлоп переварить, возможно нет трубки для обратки топлива, короб воздушного фильтра. чтобы работала ТРК, а оно на 3.0 если не ошибаюсь у всех, нужны все тормозные трубки блок ABS и.т.д.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
По редуктору и приводам дело твое, может хватить и их смотря как ездить будешь, лучше конечно заменить фланцы, так как редуктора идентичны, но не перепутай есть 8 дюймовые есть 7.5 сейчас у тебя второй, они как правила они на 2.0 2.5 стояли про 3.0 не знаю отличие только в креплениях самого привода к редуктору или 4 болта М 8 или 6 М 8

ну с косой то понятно, это не сложно, а вот с акпп - у 340 и 42 хвосты разные? ладно кардан тож не проблема, единственное у карданов крепления к редукторам одинаковые? так же на 4 болта? выхлоп думаю проще будет с разбора взять, так как рукастого сварщика у меня нет(если бы был - корячил бы узет))) ) ТРК даже у старых 2джеев есть? которые года 93-го? а если она мне не нужна, так же как и АБС, без нее же поедет?))) а ездить буду в основном спокойно, так что бы когда нужно, можно было бы и давануть)))

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Сообщение от ewgen178

TE$T если ты ни чего не понял из этих 76 страниц ..то поверь сам ты не сделаешь свап.

ну с этим то разберусь, пока только запчасти считаю, примерный бюджет составляю))

[@upiter31]

скоро буду заниматься тем же самым, только с 2ух литров на 2.5. на днях буду разбирать машину..боюсь забыть снять что нибудь нужное.
интересует еще, подрамники одинаковые?

[@KlaID0.01]

Сообщение от upiter31

интересует еще, подрамники одинаковые?

да подрамники идентичны, но все же лучше ставить подрамник на 2 подушки и редуктор от вешки, ну это чисто имхо,

а ты на какой джей меняешь свой 2х литровый? с ввтй или без?

[@upiter31]

без ввти, а это ты к чему?

[@KlaID0.01]

Сообщение от upiter31

скоро буду заниматься тем же самым, только с 2ух литров на 2.5.

Вот и спрашиваю на трамблерный или с ввтй менять будешь?

[@foontick]

свапте узет , зачем тратить те же деньги на простой атмо? или сразу турбу