[@Leop01D]

Такая проблема.
MARK 90.
Проблема лучше всего заметна при наезде одним колесом на пунктирную дорожную разметку. Морду начинает немного шатать из стороны в сторону. Как только съедешь с разметки - едет ровно.
Управляемость при этом не изменяется в худшую сторону и в руль ничего не отдаёт.
Вернее, на маленькой скорости управляемость не меняется, а на большой скорости проблема не видна. Разве что немного больше кидает в колее.
Когда проезжаешь, к примеру, лежачий, т.е. оба колеса проходят одинаковые препятствия, то проблемы не видно.

Сайлент блоки все полиуретан "Точка опоры" - 3года и 50тыс
Шаровые сверху Masuma, снизу CTR от 100 кузова. Справа верх шаровой 2года и 50 тыс, нижней год и 15тыс. Слева обеим шаровым неделя и 1тыс.
Поворотные кулаки со ступицами контракт от турика поставлены год назад.
Стойкам и подушкам стаба - год и 15тыс.
Рейка контракт - год и 15тыс
Тяги и наконечники рулевые CTR - год и 15тыс.

Поставил нижнюю распорку - ничего не изменилось.
На всякий пожарный, съездил в клубный сервис на диагностику подвески. Ничего проблемного в передней подвеске не нашли.
Сход-развал делал неделю назад, когда перебрал заднюю подвеску. Проблема не пропала и не изменилась.

Проблема началась после того, как менял передние стойки на БУ из запаса по причине проседания левой пружины и после выяснил, что левый аммотризатор дохлый и ещё раз его поменял опять на БУ из запасов. Т.е. разбирал несколько раз стойки.

[@RogOK]

Leop01D, если размышлять логически то проблемма кроется в стойках ибо после действий со стойками машина начала так себя вести
еще как вариант для размышления:
1. Продольный рычаг (который от ступицы идет на кузов и крепится как бы в треугольник) - сайлент блок может убит?
2. Внимательней глянь сайленты на самой ступице
3. Проверь целостность сайлента который внизу стойки

[@San4o3]

Leop01D, решил проблему? у меня на jzx93 такая же хрень. все резинки поменяны, развал сделан. У меня еще такое чувство, что обратная связь руля слишком большая чтоли руль слегонца крутиться при наезде на неровности....

[@Leop01D]

@San4o3,
Проблему решил. Виноваты были сайленты в косых.
Полиуретан отвалился от внутренней обоймы.

[@alexbandit]

А что ставил в косые? точка опоры? и сколько прошли?

[@Leop01D]

@alexbandit,
точка опоры прошли 3 года и 50к. (указано в первом посте). Заменил пока на оригинальные контрактные рычаги, но в скором времени поставлю новые оригинальные сайленты.

[@uvelir 75]

Я полик тоже три года прокатал и тоже отошел, поставил от ипсума, они без прорезей как наши, цельнорезиновые, года полтора уже, все в ажуре.

[@Leop01D]

@uvelir 75,
ИМХО, оригинал лучше ипсумовского.

[@uvelir 75]

Будем посмотреть.

Добавлено спустя 1 час 31 минуту
А чем он лучше? Тем что мягче? Объясни пожалуйста. Мои ипсумовские вроде живые еще, может и на оригинал перейду, заодно с рычагами от 110го.

[@Leop01D]

@uvelir 75,
Тем, что сделан именно под марковский рычаг. Тем и лучше А цена, по-моему та же.

[@BAZA]

Сообщение от Leop01D

оригинал лучше ипсумовского.

К теме оригинала, снимал косые с распила когда себе все перебрасывал, так вот там в косых с японии стояли цельные сайлентблоки без прорезей, распил полный сток. Не икслючено что японцы что то подменили.

[@Ottis]

Сообщение от BAZA

К теме оригинала, снимал косые с распила когда себе все перебрасывал, так вот там в косых с японии стояли цельные сайлентблоки без прорезей, распил полный сток. Не икслючено что японцы что то подменили.

возможно это TRD

[@BAZA]

Возможно, но на них был выбит тойотовский номер, по нему программа ничего не выдала.

[@uvelir 75]

Читаю комментарии и прихожу к выводу, что у меня оптимальный вариант, оставлю как есть. К слову о оригинале, помнится, когда вытаскивал те с прорезями, они как раз по ним и были порванные.

[@Ottis]

Сообщение от BAZA

Возможно, но на них был выбит тойотовский номер, по нему программа ничего не выдала.

партнамберы TRD схожи с тойотовскими

[@Leop01D]

@Ottis,
TRD - это и есть тойота))

@BAZA,

К теме оригинала, снимал косые с распила когда себе все перебрасывал, так вот там в косых с японии стояли цельные сайлентблоки без прорезей, распил полный сток. Не икслючено что японцы что то подменили.

На турики сцельные с завода как раз ставили.


48655-JX000 - вот код цельного. Отдельно от рычага и его спокойно можно купить.

[@Ottis]

@Leop01D,
с завода как раз ставили не цельные
TRD понятно что тойота, но в части партнамберов у каждого своя номенклатура
48655-JX000 - это именно TRD, цельный без прорезей

[@Leop01D]

@Ottis,
на турики 100 без прорези ставили с завода.

[@alexbandit]

меня тоже кидает при наезде одним колесом на разметку... заказал HANSE HR822110 без прорезей.

[@Leop01D]

@alexbandit,
Учитывая, сколько он проживёт и сколько стоить будет перепрессова + потраченное на это время - оригинал вышел бы дешевле в итоге, если учесть срок его службы