[@Zandak]

Ребят сразу хочу сказать что знаю что лучше продать свою и купить задний привод, но нет машину не продам не за какие деньги поскольку люблю ее))) И если кто знает какие нужны запчасти рад буду выслушать, что то искал весь форум облазил и не чего толкового не нашёл по данной теме кроме советов продать тачку!

[@Canvas]

обладаю как раз таким свапнутым чайзером в 105 кузове турбо не атмо же из него делать. Был куплен живой рестаил 2000 beams дальше понеслось.
Передняя подвеска турбо в зборе с балкой все включая рычаги болты рейку желательно тоже от 2wd стаб тормоза . У 4 wd два подрамника в корме выкидывать , крепления разные в лонжеронах. Под 2wd есть отверстия в лонжеронах с каждой стороны по одному пробиты остальные два сверлить. Вставлять усилители в лонжерон ибо при затяжке балки сомнет от нагрузки метал ослабит будет беда. Естественно стоики тоже другие у 4 wd замена. Далее косые рычаги не встанут они длиннее нужны регулируемые места креплений рычагов отличаются по расположению. Задний подрамник вместе с со всеми рычагами менять тормоза менять стоики опять менять в общем бери турбо подвеску ставь в сборе с подрамником РЕДУКТОРОМ ПРИВОДАМИ я так и сделал. Дальше коробка кардан у меня мкпп но крепления подрамника коробки опять другое ибо тунель больше под раздатку . Берем старый подрамник кпп 4 wd через проставку втыкаем в 2wd . На 4wd подрамник мощнее . Крепление подвесного подшипника делаем заново разница по расположению с 2wd на 20 сантиметров . Спрашивай если эта марока тебя еще не испугала. При наличии рук не так все и страшно

[@Zandak]

Спасибо за ответ, взвесил все за и против и решил строить турбо 4wd! По поводу дрифта и на полном можно при наличии мощности)) По крайней мере зимой получается а значит и летом получиться тока сердце нужно мощное 2jz gte!)

[@Стас]

Сообщение от Zandak

Спасибо за ответ, взвесил все за и против и решил строить турбо 4wd! По поводу дрифта и на полном можно при наличии мощности)) По крайней мере зимой получается а значит и летом получиться тока сердце нужно мощное 2jz gte!)

Ага, сил на 1000 чтоб дрифтить на 4вд.

[@loki_moki]

Сообщение от Canvas

обладаю как раз таким свапнутым чайзером в 105 кузове турбо не атмо же из него делать. Был куплен живой рестаил 2000 beams дальше понеслось.
Передняя подвеска турбо в зборе с балкой все включая рычаги болты рейку желательно тоже от 2wd стаб тормоза . У 4 wd два подрамника в корме выкидывать , крепления разные в лонжеронах. Под 2wd есть отверстия в лонжеронах с каждой стороны по одному пробиты остальные два сверлить. Вставлять усилители в лонжерон ибо при затяжке балки сомнет от нагрузки метал ослабит будет беда. Естественно стоики тоже другие у 4 wd замена. Далее косые рычаги не встанут они длиннее нужны регулируемые места креплений рычагов отличаются по расположению. Задний подрамник вместе с со всеми рычагами менять тормоза менять стоики опять менять в общем бери турбо подвеску ставь в сборе с подрамником РЕДУКТОРОМ ПРИВОДАМИ я так и сделал. Дальше коробка кардан у меня мкпп но крепления подрамника коробки опять другое ибо тунель больше под раздатку . Берем старый подрамник кпп 4 wd через проставку втыкаем в 2wd . На 4wd подрамник мощнее . Крепление подвесного подшипника делаем заново разница по расположению с 2wd на 20 сантиметров . Спрашивай если эта марока тебя еще не испугала. При наличии рук не так все и страшно

А что если оставить переднюю подвеску без изменений от 4wd??? В таком случае остаётся только перенести подвесной, и подрамник кпп через проставку. Или сильно критично оставлять подвеску от 4wd?