[@Матрос Железняк]

Toyota Soarer. выпуск апрель 1992 г
Конструктор, в ПТС 180 сил. Оформлен в 2005 г., более 5 лет на учете на мне

Двигатель:
— сток низ 1JZ-GTE VVT-i, степень сжатия 9.0, компрессия 12.0 все цилиндры
— турбина Borg Warner EFR 7670, с актуатором, хаузинг T4 твин-скролл, A/R 0,92
— выпускной коллектор Soara
— распредвалы HKS 264
— фронтальник Greddy Spec-V
— толстый радиатор AJS
— электровентиляторы Flex-a-Lite
— форсунки SARD 850 cc
— рейка оригинал, подача с 2-х сторон
— топливный регулятор Aeromotive A1000-6
— топливный насос Walbro 400lph

Трансмиссия:
Getrag v160, 6ст
главная пара 3.266, торсен
сцепление Exedy Carbon-D, 2х дисковое демпферное

Тормоза:
перед — 4 поршня от Supra JZA80
зад — 2 поршня от Supra JZA80
тормозные диски StopTech, с насечками
Колодки Endless MXRS

подвеска:
все рычаги, сайлент-блоки поменял, можно сказать подвеска новый оригинал
Стойки Bilstein OEM Supra 80 или колы Cusco Zero-2

Диски:
Разноширокие Yokohama AVS Model T7 9J +45/10J +45
резина перед Hankook R-S3 Z222 245/40ZR18, зад Hankook R-S3 275/35ZR18

или Yokohama AVS Model T7 8J +38/9J +45
резина Michelin Pilot Sport PS2 225/45ZR18 и 255/40ZR18


Кузов ОТС, салон ОТС
Динамика 100-200 км/ч - спокойно едет из 8 сек на наддуве 1.3 бар, 98й бензин, без метанола, лучшее 7.5 сек, стабильное 7.7-7.8 сек.

Кондер работает))

Находится в Кемерово






Цена 750 тыс. руб.
Возможна продажа на автомате, в таком случае цена 650 тыс. руб.

либо мотор 1JZ, стоковый твин-турбо, автомат тюнь, диф свободный - 470 тыс. рэ.

тел. +7 (923) Ч92-0112

[@KameloT]

Почему решил продать?

[@ИванТТ]

поддерживаю вопрос.

[@Матрос Железняк]

если купите, скажу

[@micron]

мы вместе берем эво

[@Матрос Железняк]

нет, 146% не эво

[@KameloT]

А зря ! Турбосток девяточка вас бы всех впечталила в хорошую сторону гарантирую ))

[@Матрос Железняк]

ездил на 10-ке не сток, не впечатлила ваще

[@KameloT]

Сообщение от Матрос Железняк

ездил на 10-ке не сток, не впечатлила ваще

Мне 10-ка на роботе только нравится, и то если в качестве эвридэй кара, околосток.

А на что менять думаешь, если продашь? Гражданский авто или нет?

[@Матрос Железняк]

вообще хотелось бы либо М1, либо 135i c DCT

[@KameloT]

Сообщение от Матрос Железняк

вообще хотелось бы либо М1, либо 135i c DCT

А мне очень нравтся свежие А6 с 3.0 тфси ,честный полный привод, комфорт, супер салон и 12.1 квотер просто на чипе )
Но во первых дороговато они, во вторых че-то отзывы о надежности 3.0 тфси есть проблемные ))

[@Flow]

Сообщение от KameloT

А мне очень нравтся свежие А6 с 3.0 тфси ,честный полный привод, комфорт, супер салон и 12.1 квотер просто на чипе )
Но во первых дороговато они, во вторых че-то отзывы о надежности 3.0 тфси есть проблемные ))

Кстати, поддерживаю. Тоже задумался.
З.Ы. Чип включает в себя замену шкива компрессора и нормальный выхлоп.

[@KameloT]

Сообщение от Flow

Кстати, поддерживаю. Тоже задумался.
З.Ы. Чип включает в себя замену шкива компрессора и нормальный выхлоп.

Нееет! Это стейдж 2 ! Просто чип - это просто чиа, ст.1 , и она едет на нем 4.2 до сотни и 12.1-12.2 квотер.

[@Николай 323]

Очень хороший сарай!!!!! удачи в продаже.Банальный вопрос задам мне очень интересно сколько сил с этими спеками на колесах.????

[@jes2ndr]

Красивый сарай.. (

[@micron]

возникает логичный вопрос: почему так дорого? сарайки на рынке по 300тыс в базарный день

[@Матрос Железняк]

Николай 323, если потенциальный покупатель спонсирует поездку в Красноярск, то я съездю и померю))

[@greddy]

micron 10 лет назад таза можно было зарядить .

[@Skovorodker]

Сообщение от Flow

Кстати, поддерживаю. Тоже задумался.
З.Ы. Чип включает в себя замену шкива компрессора и нормальный выхлоп.

жалко только эта А6 стоит полтора ляма))) за эти деньги можно собрать 4вд маркообразноее пободрее 12с, а на сдачу купить фордфокус, чтобы каждый день ездить

[@Flow]

Только вот маркообразное за 1.5 ляма всё равно останется старым праворуким ведром с никчемной рулежкой и деревянным салоном