[@IvanTD]

Товарищи всем привет! В общем сваплю сухаря в 100 чай, не спрашивайте зачем и т.д. на то свои причины!!! В общем воткнул свежие катушки зажигания, предположительно от альтезы с 4-я проводами, вместо родных тт катушек, на то было несколько причин, раздолбаные родные фишки на катушки, старые сами по себе катушки и с ними вечно проблемы на бусте, ну и альтезовские вроде как технологичней и искрят по лучше! Но я без проблем могу воткнуть и родные катушки, вся проводка осталась. С первого раза мотор не завелся, не было искры, потом я переделал схему и все завелось и нормально работает. Вопрос к знатокам, как подключить тахометр???? Для работы этих катушек задействовал все 4 провода на катушках. Без IGF пина на катушке - авто глохнет сразу же, IGF взяят конкретно с мозга, т.к. при подключении его к игнитору - авто глохнет. Игнитор остается висеть без провода IGF. Соответственно, ну я так думаю, сигнал тахометра не выходит из игнитора.

Добавлено спустя 22 часа 45 минут
проблема решена

[@micron]

кинь паралельно на игнитор игф с какогонить горшка. только не забудь диодами развязать.

[@IvanTD]

спасибо! я так и думал в целом! Но я уже буду ставить субаровские катушки)