[@Магадан-Санкт-Петербург]

как ты ставишь сигналки, музыку если спрашиваеш о принципах работы???? Набор кондеров разного размера и разной мощьности заряжается постоянно от генератора. в периоды резкой просадки напряжения (переключения, перегазовки, сабб бубнит и т.д) кондеры разряжаются выравнивая тем самым напряжение борт сети. если совсем просто то вот.

[@Vector-466]

Сообщение от helix

http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/tenka/twin.html

Хотел бы выслушать адекватные размышления о плючах и минусах усилителя зажигания, реально ли будет прирост мощьности? вкупе с чем его надо ставить? принцип работы?.. еще как то слышал что катушки зажигания от этого померают....

Стоит HKS TWIN Power доволен , правда после установки немного смесь ушла , но реально разница есть , работать двигатель стал жестко на педаль газа реагирует более остро чем раньше...
Байки про то что убивает свечи , и катушки зажигания , оставте разрушителям легенд , уже как пол года работает и ничего не умерло !!

[@Стас]

Да там просто стоит сборка транзисторов игбт и все, то есть ток протекающий в открытом состоянии слегка увеличивается, ну и если масса плавает то тоже не так заметно по искре. Настоящие конденсаторные усилители они другие.

[@ArtemMoscow]

При большом бусте я думаю полезен сей девайс

[@Vems]

Стас, обрати внимание на первые две строки http://www.hksusa.com/categories/more.asp?id=1954
helix, я знаю как он устроен (у нас будет тоже скора), лучше заплатить чем делать.

[@Vems]

Ничего сложного
http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/publ/igbt/igbt_mega.htm

[@Стас]

Сообщение от Vems

Стас, обрати внимание на первые две строки http://www.hksusa.com/categories/more.asp?id=1954
helix, я знаю как он устроен (у нас будет тоже скора), лучше заплатить чем делать.

Ну это они пишут так, а если глянуть схему включения твин повера, то ниже земли катушка не дергается, так как включена в паралель стандартному комутатору, а у стандартного комутатора стоит защитный диод чтоб задавить по выходу отрицательный выброс ниже земли, и питание у катушек остается штатное.

[@Vems]

Нашел схему подключения, еле выполз из-под стола

[@проверка]

Vems Там в статье описание "контактной" системы зажигания, от которой в настоящее время все стараются отходить прыжками бешеного зайца....

Развод этот усилитель в стиле "самоуспокоения"и не более, тем более в купе с заверениями установить "супер-пупер" транзисторы с высоким напряжением ...

[@Vems]

А я че, я ниче

[@Tarantino]

Тоже интересуюсь усилителем зажигания (понял, что на турбо зажигание очень важная вещь). Как я понял из прочитанного выше, усилитель зажигания нафик не нужен???

То бишь резюме: не брать? Это так? Поиском все облазил и здесь и на дроме, очень мало инфы по данному вопросу

[@Стас]

Вот такой бери http://www.mwignitions.com/tech2.html
Описалово
http://www.mwignitions.com/pdf/Pro-Drag4_S3.pdf