[@alex.mark]

Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой?? Автомат Е341 Замена жижи за год была два раза. Уровень- на холодную после завода между нижними рисками. На горячую поразному. Если хорошо повалить выше рисок на 5 см при спокойной езде по верхней риски. ПРОБЛЕМА в следующем при педали в пол на 5500 об.мин. скорость не включается От несколько секунд до давольно большого отрезка,сек. 5-10. На стоянке держит тест- 2200 о.б. D.и R. без разницы. при умеренном разгоне 3000-3500 нареканий нет. правда больше сотни редко гоню. До сотни 18 сек. с места. вот я и озадачился. Да при 3000 об. уже ощутимы толчки. Для пробега в 317000 км. думаю намана.Еще на P при педали в пол 5800 об. и все,в красную зону не лезет.! Может думаю ограничитель? или тросики?. Грешу на топливную систему. Читал что от оборотов переключения не зависят только скорость. Может короб в поряде просто насос не качает топливо как надо поэтому и нет оборотов и скорости. Фарсунки чистил со снятием, фильтр новый, есть мнение что надо промыть апаратом но обороты от этого мне кажется не поднимутся. Интересный вопрос про уровень-1.Если на максимальной температуре откачать до верхней риски на среднем нагреве не будет ли маловато.? 2.И на шупе декстрон2 написано, у декстрон3 при нагреве обьём одинаково увеличивается или нет.? 3.Стоит ли ограничитель или по любому 7500 об. должна выдавать? Где копать?

[@Falcon]

на P всего 5800... - это плохо, но это явно не коробка....
и 18 сек до сотни это ОЧЕНЬ долго.....
делай самодиагностику, измеряй компрессию...

насос вряд ли, всётаки на ХХ его производительность не так важна.. а до отсечки движок не крутится....

[@alex.mark]

Понятно.Плохо и долго. Компрэсию мерил три раза в общем такая картина 1-13 2-13 3-13 4-13 5-11 6-14 хотел голову снять с притиркой все перебрать но многие пужают мол не извесно как работать будет может лучше а может и нет и если дело в кольцах то вся работа с притиркой и заменой маслаков без смены колец пустая трата времени и денег а кольца менять точно не хочется! Огсничелся заменой грм ,помпы и вискомуфты.После смены оного двиг приятнее стал работать.Есть мнение о перескоке грм но натяжитель, ролик новый и разницы нет что до что после как не ехал так и не едет.Вчера на P до 6500 дошел но как то не стабильно то 6000 то 6500 то ваше 5800 в разное время. может от температуры двигла зависет?! Помпа оригинальная не подошла три разных примеряли. поставил не оригинал полностью с хвостовиком только подошла.Буду промывать топливную систему аппаратом,Раскоксовку зделаю.Прямоток поставлю. Все равно летать заставлю Еще при нажатой педали до половины уже 5000 об выдает так и надо или может че заслонка не в себе?

[@ELMA]

Это может быть топливный фильр подзабит,на высоких оборотах нет нужного давления в магистрали,кароче бенз хреново поступает.

[@Falcon]

alex.mark
уж не забит ли у тебя катализатор???

[@alex.mark]

Топливный новый.Выхлоп смотрел механ на 3000об. и больше,на хх отчетливые толчки может его ваше нет надо вскрывать.Читал в теме про заслонку,что при нажатии на педаль обороты не прибавляются а потом резко гоп!,заметил вчера такуюже хрень,тока при скорости где то 60-65 км.Может и обороты из за заслонки не растут выше 6000.То 5800 а иногда 6300 потому что двиг на 4000об журчит нармально на двигло я не грешу.Компрэсию мерил в двух разных местах в среднем все равно намана я б еще понял если очков 7-8 было но почти везде 13-12.5 и переключения без проблем при 4000-4500 а как педаль в пол на 4800 зависает и все!Разгон конечно не очень но это думаю топливная душит. если держать примерно 3500-4000Об. то до сотни тоже 18 сек. также как при педали в пол.Для диагностики заслонки омметр нужен или чето вроде этого??Куда можно обратится кто нибуть знает???А если даже самому разбирать все полностью, и тупа до блеска отмыть без омметра все равно не выставишь регулировки, если по книге я правильно понял.Кто чистел?Подскажите!Или полностью взять контрактную,можно или нет?Но и контрактную надо будет настраивать!Кто нибуть знает специалиста?Еще tems когда включаешь без pwr при старте есть пробуксовка и расход -70л. на 350км хватило.Не просто городской режим а с отсечками до сотни.При умеренной езде 15-17л.Я думал это просто стойки включаются!А на обычном режиме пробуксовки при старте нет.Про tems кстати-НЕДАВНО СНЯЛ ЗАДНИЕ СИДЕНИЕ А НА СТОЙКАХ НЕТ как на передних приводов?Простые воткнули что ли

[@3733]

у меня когда по жаре покатаешся коробка тоже тупит...при тапке в пол с 3й когда обороты 5500 на четвертую перекидыват и потом тут же обратно и так туда сюда..но благо это уже на 140 и выше....

[@alex.mark]

У меня просто едет 107 раскачигатится и жи-жи-жи- больше не разгоняется. какоето время ,потом гоп, толчок и дальше, это со второй на третью наверное.Ваше интересно по книге 4я на 167 помоему у меня на 25 гдето первый 45 второй 65 третьей 105 уже кажется что на четвертой катишь?!

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

И без о.д. то 107 и все.То до 115 можно разогнаться!?

[@Falcon]

как проверить ДПДЗ, я отписывал поищи, щас книжки под рукой нет...
но смысл в измерении напряжения в диагностическом разъеме.... должно быть 8 ступенеь с шагом в 1В, т.е.
полностью закрыта - 0 В
затем 1 В
2 В
3 В
4 В
5 В
6 В
7 В
8 В - полностью открыта

[@alex.mark]

Да.Я видел найду описание.А если на каких то положениях провалы что делать? менять или чистить?

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

И чем мерить? любым вольтметром наверное?Для прочей диагностики какой лучше преобресть?

[@Falcon]

Сообщение от alex.mark

Да.Я видел найду описание.А если на каких то положениях провалы что делать? менять или чистить?

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

И чем мерить? любым вольтметром наверное?Для прочей диагностики какой лучше преобресть?

мерить любым.... если провалы.... Фантом писал методу как можно попробывать исправить, но никто не пробывал поэтому сработает она или нет не знаю....

[@alex.mark]

Залез сегодня под руль с вольтметром, с подкапотным разьёмом чёто не с ладил.Сначала подключил приблуду затем зажигание- от 0 до 8 ровно по одному прибавлялось при нажатии на педаль.Значит дело всетки в механике.М-Да.

Добавлено спустя 23 часа 43 минуты 56 секунд:

Заехал сегодня с Акордом 1.8 - смех один.До сотни- слил пару корпусов, ваше не едет!План таков- промывка топливной системы апаратом, раскоксовка, замена топливного насоса, установка прямотока,(Где то слышал 10 лошадей добовляет) На что еще обратить внимание??Почему все ж обороты не выдает???

[@Alex_spb]

Может БДЗ засран и не открывается так, как надо? ИМХО

[@alex.mark]

Да.Сам в сомнениях о бдз,но при смене грм делали чистку из баллончика какогота, со снятиен но без разбора!Буду разбирать если остальные процедуры не помогут,!

[@Falcon]

Сообщение от alex.mark

Да.Сам в сомнениях о бдз,но при смене грм делали чистку из баллончика какогота, со снятиен но без разбора!Буду разбирать если остальные процедуры не помогут,!

БДЗ снимали? или ДПДЗ снимали?

[@alex.mark]

Не не че отдельно не снимали.Как для замера компрессии снимаешь полностью верхнию часть со всеми заслонками от воздушного и до, где, на две части расходится, вот.Там еще прокладка металлическая.Снял, на полу попшикал из баллончика и на место.Разницы то не какой, что до замены грм, смены помпы, натяжителя , ролика, натяжителя навесного ремня, ремня навесного, чистки заслонок ,чистки фарсунок и рейки со снятием, замены топливного, воздушного фильтра , свечных проводов (Оригинал), свечи (Платина)Что апосля,Не едет!Двиг ровнее как то работать стал и все.Если смена насоса и изьятие каталика не че не даст,Тада ваше пипец!Через пару дней займусь.Конечно надо заслонки перебрать и как следует прочистить но самому страшновато!Ломать не строить.А как потом собирать??

[@Falcon]

Датчик положения дросельной заслонки снимать не надо.....
"верхнию часть со всеми заслонками от воздушного и до," - называется блок дроссельной заслонки БДЗ

[@alex.mark]

Еще после снятия заслонок, там где прокладка и два окошечка таких, впускной коллектор что ли- там масло- механик сказал или кольца или маслаки.Но масло не ест.2300 пробег - между рисками, как и было.Я думаю накопилось с годами.Судя по виду(Свечи, фарсунки, прокладка крышки гбц) туда ваше не кто не заглядывал.Есть конечно где то утечки но не в фатальных обьёмах.Компрэсия 1-13 2-15 3-12.5 4-14 5-14 6-13 ЕЩЕ ПРИ ЗАМЕРЕ МАСЛА НА ЩУПЕ МАЛЕНЬКИЕ ПУЗЫРЬКИ на горячию?Что бы это значило??

[@3733]

с своей проблемой справился...помогла банальная смена масла в коробке.... мне напомнили что рекомендуется менять каждые 30 тыс пробега...не забываем

[@alex.mark]

Вобщем снял каталик и бенз насос сменил. Поехал апарат , жду лета , по льду жутковато педаль давить , каталик не то что забитый был , а ваше я с трудом понимаю как в выхлопную трубу что то проходило. Как будто грязью все ктото забил специально, сервесмены тока ахнули- как ты вообще ездил говорят? Но и чуствуется двиг задышал теперь. Эх лето бы скорее !