[@yuri]

Оторвало шатун на 6и тыс оборотов в 3м цилиндре. Пробило здоровую дыру в левой стенке блока и чуток поменьше в поддоне. В данном случае эта неприятность постигла 3S-GE, но я слышал что подобные вещи приключались и на наших любимых JZ'ах. Коментарии? Версии? Рассуждения? Как избежать? ???

[@johnny]

"Кулак дружбы"? За маслиццом поди не следили?

[@yuri]

Сообщение от johnny

"Кулак дружбы"? За маслиццом поди не следили?

В том и дело, масло было, причем приличное, движок внутри как новый, хозяин технически грамотный и за авто следил. Сейчас ездит с контрактным мотором.

[@Светлый]

мож брак, да и потом 3S-GE совсем другой двиг

[@painkiller]

Сообщение от Светлый

мож брак, да и потом 3S-GE совсем другой двиг

А что совсем другой то? Поршни, пальцы, вал..... всё тоже самое

[@Киргиз]

Слыхал о таком два раза
1) на Висте 1,8л при резкой нагрузке в -35 мороза но тут памоему любой двиг так отреагирует.
2) на 1жз ввти у кореша изза газа, кароче при хлопке шатун переломило
Вся эта ерунда связана в основном с глупостью владельца или безрукостью и безмозглостью механиков. Уберечся от братского кулака нельзя т.к. беречся не от чего, даже если масло прошляпить такое врядли случится, перегрев да, хана распреду да, поведёт, заклинит, но не переломит и не отцепит от колена шатун. Просто квалифицированный ремонт и разумные нагрузки исходя из условий эксплуатации

[@777]

у Лис'а вроде подобный трабл был на джейзэте, из-за того, что яп лил минералку, а по приходу залили хорошего маслица, вот гудрончик и забил все каналы

[@yuri]

Собратья по JZам, присоветуйте. Отдали мне вот этого 3S с пробитым блоком и еще целый блок 3S с _новой_ поршневой. Имеет смысл попробовать собрать из 2х один? На каких форумах можно пообщаться с толковыми 3Sо'водами?

[@Falcon]

yuri
на дроме как-то была статейка хорошая про капиталку 3S или 4S.....
только ищи не во флудерном разделе, там точно нет......