[@Pasha-Sakhalin]

RATCU полностью заменяет штатное управление АКПП, способен управлять:
-переключениями передач вплоть до 6 ступенчатых АКПП
-управлять блокировкой гидротрансформатора (частичной или полной)
-управлять магистральным давлением АКПП
-управлять давлением в раздаточной коробке полноприводных АКПП
Электронный блок позволяет управлять работой АКПП в нескольких режимах:
-стандартный режим автоматических переключений DRIVE
(в данном режиме доступны POWER, SNOW, ACTIVE KICKDOWN)
-режим ручных переключений MANUAL (TIPTRONIC)
-полуавтоматический режим RACE


ФУНКЦИОНАЛ:
-Переключение передач по картам зависимости скорость\дроссель
-Режим POWER позволяющий поддерживать двигатель в "ходовых" оборотах
-Ручной режим переключения с настраиваемыми ограничениями
-Режим SNOW для старта со 2й передачи
-Управление параметров KICKDOWN, желаемые скорость и обороты
-Функция ACTIVE KICKDOWN реагирующая на динамичное нажатие на педаль
-Блокировка гидротрансформатора по картам зависимости скорость\дроссель (SLU)
-Частичная блокировка гидротрансформатора для переходных режимов (SLU)
-Управление соленоидами давления по прямой зависимости от дросселя
(магистральное SLT, подпора гидроаккумуляторов SLN)
-Управление соленоидом регулировки раздаточной коробки (AWD)
-Выход сигнала скорости с возможностью корректировки
-Управление вентилятором радиатора АКПП


Цена 12.000 рублей
Телефон 89118406727 Паша

[@trofimovich]

В личке.

[@ratcu]

up'чик

[@Японец]

Привет.
Пару вопросов от чайника, тч сильно не пинайте. Ставлю Ваш мозг в 100 кузов с ТТ мотором и коробкой от Аристо.
Плюс на соленойды SLT, SLN, SLU беру с главного реле, правильно?
Плюс на мозг - постоянный? или тоже с главного?
PGND - нужно как-то по-особенному землить?
Что такое BTN?
Откуда брать сигнал HALL?
TPS берется с IDL1 или IDL2?

[@ratcu]

Ответили вам на драйве, в тот же день!)

[@Максим404]

разжуйте чем он лучше родного в стоке на 100 марк