[@Dimas]

Подскажите плиз подойдёт он на Марк2 1JZ-GTE 1991г. АКПП, а то там написано что на 1JZ-GT я понимаю что это описка??? http://www.trust-power.com/overseas/eng ... 021002.htm

[@vitaliy20]

Dimas
Да подходит. Только кто тебе его настраивать будет? У вас там настройщики есть? Где брать собираешься и по чем?

[@KameloT]

Тоже планирую на таком отстраиваться. Но пока теоритечески.. а практически конечно сложновато будет.

[@MSG]

Сообщение от KameloT

Тоже планирую на таком отстраиваться. Но пока теоритечески.. а практически конечно сложновато будет.

а почему не повер ФЦ?
по цене, не такая уж и большая разница вроде бы

[@vitaliy20]

MSG
Ну да! Вот сравни.
Повер ФС http://drivefast.ru/index.php?productID=175
Е-менедж http://drivefast.ru/index.php?productID=155
Еще проводка для е-менеджа http://drivefast.ru/index.php?productID=153
Настройкой повер ФС занимается в Москве только олтехно и стоит это 650$, а е-менедж настроить 300$
Итого повер ФС 24000+650$= 40 900
е-менедж 14500+300$= 22 300

[@KameloT]

К тому же Power FC нет на АТ. Совместить можно, но сложно. И еще в продаже его щас почти не найти.

[@Стас]

KameloT
На 100 как раз есть, у vitaliy20 то как раз 100.
А совместить может фурв, там всего то венец нижний поменять на колене, и распред поменять. Можно и самому напаять.

[@MSG]

Сообщение от vitaliy20

MSG
Ну да! Вот сравни.
Повер ФС http://drivefast.ru/index.php?productID=175
Е-менедж http://drivefast.ru/index.php?productID=155
Еще проводка для е-менеджа http://drivefast.ru/index.php?productID=153
Настройкой повер ФС занимается в Москве только олтехно и стоит это 650$, а е-менедж настроить 300$
Итого повер ФС 24000+650$= 40 900
е-менедж 14500+300$= 22 300

ну сам же сказал + проводка, значит
17500 + туда еще надо пару ништяков прикупить сразу для полноценности
а настройка - эт дело так сказать сугубо личное - интимное можно сказать
а вот то что повер фц нет под ат - это я незнал

[@vitaliy20]

MSG
Ну да забыл проводку посчитать. Что еще надо докупать, я не вкурсе. Мне за 300 баксов настройщик все настроит по своей ШЛЗ и еще на стенде. При чем этот человек уже ни одну машину настроил и опыт у него приличный. А я сам там такого наворочаю, что пипец полный будет

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

Стас
На сотом кузове стоит комутатор зажигания или нет? При настройке мозгов с ним надо чего то колхозить?

[@Vector]

Greddy в настройках более дружелюбный чем PowerFC,настроил без A/F target убил бак бензина и день

[@Стас]

vitaliy20

Комутатор стоит. Ничего колхозить не надо, но как будешь дуть больше 1,0 так придется ставить усилитель зажигания.

[@vitaliy20]

Стас
А нахрена он нужен. Я не слышал, чтобы кто то его ставил на давлении 1,2. Какой в нем смысл и что будет если его не поставить? Где его взять и как он выглядит. Может ссылкой пульнешь?

[@KameloT]

Да, забыл сказать, что для 90-го нет Power FC AT. Чтобы приколхозить от 100-го, нужно доработать впускной вал, датчик коленвала, МАФ, и косу, если не ошибаюсь. Я бы лучше совместил от 90-го МТ с автоматом, как у Харвеста. Но Александр не раскрывает секрет такого варианта

[@Стас]

KameloT
Да нет никакого секрета, все элементарно
Народ вон с Казахстана таое делал и не раз. У нас такое делал Ранетка, года 3 назад.


vitaliy20
Пропуски зажигания будут. На родной турбе может и не будет а на не родной 100%
1 катушка на 2 свечи не есть хорошо.

Ставят самое дешевое усилитель от хкс, твин повер дли. А по серьезней меняют комутатор на конденсаторного типа. Куча контор такое производит.

[@KameloT]

Стас
Элементарно насколько? Расскажите вкратце, если не трудно.

[@Стас]

Типовая схема подключения 1JZ-GTE+Power FC - 1JZ-GTE+Стоковый комп .

[@KameloT]

Стас
Спасибо за распиновку. Но у Харвеста Power FC стоит без стокового компа, и управление автоматом сделано полностью ручное, он там какую то схему колхозил..

[@Alex_spb]

Сообщение от vitaliy20

MSG
Настройкой повер ФС занимается в Москве только олтехно и стоит это 650$

Слышал, что такой настройкой занимается Альпинский. Но он специализируется на Субару и БМВ, насчет Тойоты не знаю. Да и цену подсказать не могу.
http://www.alpinarium.ru/

[@Стас]

KameloT
Ну сам и сделай такую схему, работы на 5 минут. Найди галетник на 4 положения и распаяй провода. Только в ручном режиме все равно хуже будешь переключать, чем само.

[@LCF]

Народ нужна помощь.... по настройки автомобиля... нужен человек шарящий на ты с мозгом Greddy E-manage Ultimate ... нужна полная отстройка в реальном времени.. есть умельцы из Москвы???