[@Rusik54]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста! мотор 1jz-gte vvt-i, акпп 3041ls. При прогретом двигателе, но не до конца прогретой АКПП все ок, после 20-30 км пробега начинает "держать за зад". В движении переключаешь в нейтралку и отпускает, ставишь на D- не держит, чуть- чуть нажимаешь на газ и опять "держит за зад". Такое ощущение что ручник поднят. Была 62я ошибка по АКПП(соленоид #1), снял поддон, проверил два соленоида. При нагреве в ATF у одного начало скакать сопротивление, заменили и ошибка ушла. Ещё после 20-30 км пробега появляется пинок/переключение между 1й и 2й передачей, при этом обороты не падают. Т.е как будто не 4 скорости, а 5. Что делал: замена свечей, чистка дрос. заслонки, промывка инжекторов, замена топливного фильтра, замена топливного насоса(с рабочей машины), замена соленоида, замена масла в акпп.

Добавлено спустя 468 часов 27 минут
Есть кто?

[@fnfJZ]

С чего вообще вдруг умер соленоид? Когда вскрывали, были видны следы что туда уже кто-то лазил? На гидромозге прокладка целая?

[@Rusik54]

С чего он умер я не могу сказать. Сделал самодианостику, она показала номер ошибки. Сняли поддон, сняли соленоид, нагрели его в АТФ и сопротивление начало скакать. Гидромозг не снимали, прокладку не видел. Вроде как вообще без прокладки должно все работать(слышал такое, могу ошибаться). Я до этого менял масло в акпп с чистой фильтра(без аппарата), особых следов присутствия там кого- либо не было видно. Масло в акпп залил оригинал t-4.
При всем этом машина на холодную едет так как и должна! Прогреется и начинает мозги *бать. Появляется какой- то странный тычек между 1й и 2й передачей, при этом это не переключение. Еще есть предположение, что передачи включаются слишком рано. При спокойном разгоне 4я передача на 35 км/ч включается.