[@Vladimir380]

Раньше заливал только масло Castrol Magnatec, но после того, как цена почему-то стала падать, призадумался. Решил поинтересоваться у знающих людей, оказалось, что сейчас очень много недобросовестных производителей, разбавляющих масло. Кто-нибудь может подсказать, есть ли методы точно отличить подделку?

[@Vasilych]

@Vladimir380, всё стандартно - качественная тара и полиграфия на этикетках.
Но 100%й гарантии не дадут даже документы и сертификаты на продукцию, потому что их тоже можно подделать, и не спец в жизни не отличит подделку.
Чем париться распознаванием подделок - лучше и проще выбрать такое масло, которое подделывать в принципе не будут,
и покупать его в таких магазинах, которые не будут связываться с контрафактом.

1) Покупать в крупных сетевых магазинах с известными именами - при их масштабах бизнеса последствия контрафакта могут аукнуться им очень серьёзными и ОЧЕНЬ дорогими проблемами и имиджевыми издержками.
А сдристнуть в кусты, в отличие от дяди Вани в палатке на рынке, у них не получится.
Потому они с большей вероятностью не будут связываться с контрафактом, во всяком случае сознательно.
К тому же зачастую они закупают напрямую у производителя и числятся в информации "где купить" на сайте производителя.

2) Неплохую гарантию от подделки даёт металлическая тара с отпечатанными прямо на металле (а не наклеенными) этикетками.
Такую тару сложно и дорого изготавливать в кустарных условиях, в отличие от пластиковых канистр с наклейками. Палёнщики скорее всего не будут этим заморачиваться.
Обратная сторона - Европейские масла в "металле" не идут в принципе, т.к. там такая упаковка запрещена.
Но и наши авто - ведь не Эуропейцы. Потому как-нить проживём без их масел.

3) Выбрать качественный, известный в мире, но не слишком раскрученный в России бренд, который не имеет смысла подделывать у нас.

По сумме п.2 и 3 - я остановился на Idemitsu Zepro.
Кстати, по слухам именно они поставляю оригинал Субару и Хонде.
Zepro - дорогая премиальная линейка. Есть у них и недорогие масла ~1500р за канистру.

С покупки лил бочковой Кастрол в сервисе. Несколько лет всё было вроде нормально, масло не ел вообще.
Но в какое-то лето масложор с нуля очень быстро скакнул до 1 л на 1000 км.
То ли палёнку влили, то ли настоящий Кастрол сам по себе коксонулся в летнюю жару нашего юга - результат в любом случае был печальный.

После этого я распиаренные ширпотребные Кастрюли-Мобилы обхожу стороной.