[@Денчик2]

Месяц назад приобрел себе Марк 2 100 кузов, движок 1jz ge, неделю назад купил две прокладки под клапанные крышки, постели они, пришло время замены. Так вот я заметил что эти крышки достаточно сильно греются особенно левая, при прогреве машины левая крышка за минуту накаляется до температуры достаточной чтобы вскипятить слюну на пальцае, в то время как правая еще холодная. После езды обе достаточно горячие я так думаю градусов 150, может ошибаюсь, но факт что больше 100°С

[@Vasilych]

@Денчик2, левая - по ходу движения машины? Т.е. правая, если стоять перед машиной, в которую вкручен клапан вентиляции картера?
Клапанные крышки уже снимал? Как обстановка под ними?

Может быть чрезмерный прорыв газов в картер и, как следствие, их выход через вентиляцию во впуск.
Либо неплотное закрытие клапанов.

Померь компрессию и последи за расходом масла, чтобы оценить состояние поршневых колец.

[@Денчик2]

Если передом к капоту стоять, левая. Крышки читсые, прокладки менял, валы чистые.
Может съездить в сто настроить клапана?

[@Vasilych]

Думаю, не лишне будет проверить зазоры и компрессию.

[@Денчик2]

Та про которую ты подумал как раз дольше греется. Крышка с выпускным валом как раз сильнее греется.
Как у вас вообще они горячие или нет?

[@Vasilych]

@Денчик2, т.е. через 1 минуту после холодного запуска - левая уже "огонь"?
Посмотрю.

[@Денчик2]

Ну где то 1-3 мин уже левая горячая проверь пожалуйста

[@Vasilych]

@Денчик2, похоже, непорядок у тебя.
На улице 5 градусов тепла, после дневной стоянки и запуска совершенно холодного двигателя - через 5 минут прогрева на ХХ - обе крышки только начали теплеть.
После часовой поездки обе были одинаково горячие, но капнутая на них вода не закипала.

Если у тебя реально пенится и кипит на клапанной крышке, то у меня других идей нет - где-то утечка выхлопных газов. Думается, что в выпускных клапанах.
И устранять проблему надо как можно скорее.
Думаю, что голове такой перегрев совсем не полезен.

А как себя ведёт стрелка температуры Антифриза?
Его уровень в норме?

[@Денчик2]

С антифризом все нормально, температура в норме. Так в сами крышки антифриз все равно не поступает

[@Ottis]

если система завоздушена - то ухудшается в первую очередь охлаждение ГБЦ, она перегревается, а уже от неё и клапанные крышки нагреваются
а антифриз при этом "в норме"

[@Денчик2]

Отчего может быть?

[@Ottis]

где-то уходит антифриз, при остывании втягивается воздух в систему. так раз за разом

[@Денчик2]

Может быть что клапана сифонят и газы проникают?

[@Vasilych]

Получается, что у него выпускная крышка нагревается почти также быстро, как выпускной коллектор.
Не представляю, как такое может быть из-за системы хлаждения, которая во время прогрева в любом случае работает по минимуму.

Чтобы разогреть всю голову, которая весьма немалая масса металла, и потом ещё и крышки, изолированные от головы резиновыми прокладками, проводящимм тепло куда хуже металла - думается, нужно больше времени.

Похоже на прямое воздействие выхлопных газов, ИМХО.
Прям даже интересно стало.

@Денчик2, напиши, как выяснишь и решишь проблему.

Добавлено спустя 16 минут
@Ottis, можно ли запускать JZ со снятыми крышками?
Видел видео разных движков работающих со снятыми крышками.

[@Ottis]

запустить без крышки можно, делал так
ГБЦ прогревается моментально, температура продуктов сгорания на прогреве допустим 300-400градусов, алюминий греется махом, никакая резиновая прокладка теплообмену не вредит
на выпуске если даже клапан сильно негерметичен, то прорывающиеся газы скорее пойдут в коллектор через большой канал, чем будут давить вдоль стержня клапана через зазор 0,05мм

[@Денчик2]

Открыл маслозаливную крышку и запустил двигатель, никаких газов не обнаружил

[@Vasilych]

@Денчик2, маслозаливная горловина на ВПУСКной крышке, а у тебя греется ВЫПУСКная.
Полости под ними не связаны напярмую.

[@Ch@ser75]

А тепловой экран есть. Просто если голый коллектор..... то и.... Это я так, на всякий случай, а то мало ли.

[@Vasilych]

У меня общий тепловой экран на весь коллектор - не предусмотрен конструкцией, и ничего не греется.
Только на самих банках катализаторов стоят термо-кожухи.

[@Денчик2]

Сообщение от Ch@ser75

А тепловой экран есть. Просто если голый коллектор..... то и.... Это я так, на всякий случай, а то мало ли.

Есть экран

Добавлено спустя 3 минуты

Сообщение от Vasilych

@Денчик2, маслозаливная горловина на ВПУСКной крышке, а у тебя греется ВЫПУСКная.
Полости под ними не связаны напярмую.

Да, точно как я сразу не додумался

Добавлено спустя 1 минуту
Общался с мужиком, по маркам мастер, говорит что темпа там 90-95 градусов, а то что левая греется быстрее так это то что там выпуск. Хрен знает чё думать. Поеду к нему полностью пусть смотрит