[@Godsmaker]

Привет всем турбованым! Ребят такое дело- свапнул марка с атмы на турбо,(твин турбо) заморочился с охлаждением, хрень с гидрокарлсоном сразу выбросил на помойку, снял помпу и тоже в помойку, купил помпу с сотика (jzx100 1jz gte vvti) прикрутил и радый, но вискомуфту с штатным дифом ставить тоже не хочу, ибо хрень это по большому счёту антифриз с ним темпер 105 держит при спокойнлй езде, а с коксом в пол я вообще боюсь предсьавлять, в связи с этим купил алюмиху от jzx 100 и диффузор от 110 IR-V встал вопрос как правильно запитать вентиляторы! Я уже начал колхозить тоесть напямую скрутил оба вентеля с диффузора и прицепил к фишке которая осталась от помпы с гидрозалипухой, но ещё не тестировал что из этого выйдет, прежде чем начудить чтото необратимое решил посоветываться с духами в онлайне! Если ктото чтото подобное лепил дайте дельный совет как подрубить именно этот диффузор чтобы годилось как для спокойной езды так и для наваливание боком)) за рание благодарю! Ps - радиатор алюмиха 50мм куплен с ajs, на нем датчик темпера тоже хз к чему его запитать, диффузор с 110 марка турбо, плмпа с 1jz gte vvt-i

[@Ganibal921]

Датчик на 90 градусов от тайоты вкрутить в низ радиатора, и собрать простенькую схемку, попытки взять управление с гидромуфты никчему не приведет т.к. там шим

[@Godsmaker]

Сообщение от Ganibal921

Датчик на 90 градусов от тайоты вкрутить в низ радиатора, и собрать простенькую схемку, попытки взять управление с гидромуфты никчему не приведет т.к. там шим

Спасобо, тоесть собрать схему через датчик и релюшку?

[@retuner]

С ШИМ выходом тема хорошая, просто нужно тогда поставить блок управления например от Аристо, или еще откуда, на многих машинах есть такие силовые блоки управления. Там внутри мощные транзисторы. В любом случае такой блок лучше реле, в нем контакты не подгорят. А релюха на мощных вентах быстро подгорает.

[@Godsmaker]

Сообщение от retuner

С ШИМ выходом тема хорошая, просто нужно тогда поставить блок управления например от Аристо, или еще откуда, на многих машинах есть такие силовые блоки управления. Там внутри мощные транзисторы. В любом случае такой блок лучше реле, в нем контакты не подгорят. А релюха на мощных вентах быстро подгорает.

не про этот блок реч? если можно по подробнее?

[@retuner]

@Godsmaker, Да очень похоже на то. Вход питалова, выходы на венты и управление. Только все равно такой блок подключается к борт сети через реле, которое включается на постоянку при включении зажигания, ну и через пред конечно, ампер так 60.

по фотке вроде так: два бело-черных это земля. синий + силовой. А снизу вроде выходы на венты.

[@Godsmaker]

Сообщение от retuner

@Godsmaker, Да очень похоже на то. Вход питалова, выходы на венты и управление. Только все равно такой блок подключается к борт сети через реле, которое включается на постоянку при включении зажигания, ну и через пред конечно, ампер так 60.

по фотке вроде так: два бело-черных это земля. синий + силовой. А снизу вроде выходы на венты.

С верху первый и второй кинул на массу, третий на датчик темпера ож, жирный четвертый на плюс через реле и пред на 30а большой, всё рабит как на ирве (IR-V) в штатном режиме)) правда протестировать нормально не получилось пока проводкой баловался акб сел, не удалось завести и проверить будет ли реагировать на повышение температуры, но в аварийном режиме крутит.

[@Empty]

как вариант фан контроллер купить)