[@murdock]

Собственно колодки постоянно прижаты к диску. Не очень сильно ,но когда крутишь колесо руками оно почти сразу останавливается и слышен характерный звук шоркания. В процессе езды ничего вроде не слышно. Колодки менялись около тысячи км. назад. Авто чайзер в 90 кузове . Куда копать или так и должно быть?

[@retuner]

Разбирать суппорт и обслуживать, наверное дело в направляющих.

[@Vasilych]

@murdock, когда менял колодки - смотрел на состояние старых? Равномерный ли был из износ внутри/снаружи и слева/справа? Не было ли такого, что какую-то колодку стесало не ровно, а на скос отсосительно её основания?

Если при езде ничего не настораживает и не напрягает - не бери в голову.
Можешь проехаться по дворам с открытыми окнами и послушать.
Чтобы любой внешний звук был хорошо слышен в салоне даже с открытыми окнами - нужно чтобы прямо рядом с тобой по бортам была стена, ряд припаркованных машин, отбойник (если на дороге) или любой другой звуко-отражатель.
Иначе ты врятли что-то услышишь.

А так - это же не велосипед, где колодки болтаются в сантиметре от диска, колесо и не будет крутиться свободно по инерции, ведущее - так и подавно.
Колодки разводятся в движении микро-колебаниями диска.

Перебирать супорта, когда ты уже заплатил за замену колодок - не очень оправдано, если нет явной конкретной проблемы.

Хотя, если машине уже много лет и суппорта не обслуживались неопрелелённо-долгое время - в порядке прафилактмки конечно стоит совместить их обслугу со следующей заменой колодок.

Помимо колодок нужно будет купить на перед и зад - оригинальные рем.комплеты суппортов, монтажные комплекты колодок, комплекты противоскрипных пластин и новые направляющие суппортров.

[@murdock]

Проблема в том что менял не я. Позвонил сегодня бывшему хозяину , вроде как ставились полностью тормоза с турика) Проехался по дворам ,мимо заборов и машин ,слышно только дребезжание выбитого катализатора. Да и разгоны все по госту. Есть ли смысл просто забить на это дело?

[@Vasilych]

Тогда забей.

Внешне по суппортам видно, что они 2-поршневые?
Если тормоза турбовые, то когда будешь сам менять колодки или обслуживать суппорта - не забудь, что нужно будет подбирать не по твоему номеру кузова, а по Туреру, т.к. там всё другое.

А вот выбитый каталик - не есть хорошо ИМХО.
Экспериментировал с этим, выбил - выхлоп начал сильно дымить, зимой вообще как паровоз, и вонять бензином так, что аж в салон начало затягивать.
В итоге купил контрактный коллектор и вернул всё как было.

[@murdock]

Сообщение от Vasilych

Тогда забей.

Внешне по суппортам видно, что они 2-поршневые?
Если тормоза турбовые, то когда будешь сам менять колодки или обслуживать суппорта - не забудь, что нужно будет подбирать не по твоему номеру кузова, а по Туреру, т.к. там всё другое.

А вот выбитый каталик - не есть хорошо ИМХО.
Экспериментировал с этим, выбил - выхлоп начал сильно дымить, зимой вообще как паровоз, и вонять бензином так, что аж в салон начало затягивать.
В итоге купил контрактный коллектор и вернул всё как было.

Решил забить ,всем спасибо за советы!
Выхлоп еще буду делать ,немного раздражает этот дребезг. В салоне бензом пока что не воняет ,поэтому думаю поставить каткиллер и воткнуть прямоточную банку(денег на полноценную трассу пока что нет). Кстати кто нибудь ставил заглушку катализатора , какие последствия?

[@Vasilych]

Сообщение от murdock

...думаю поставить каткиллер и воткнуть прямоточную банку...

Смотри, чтобы громче не стало.
Пердеть на всю округу в любое время дня и, главное, ночи - некультурно.