[@murdock]

Собственно 2 проблемы вытекающие друг из друга.
После дальних поездок выяснилось что авто не разгоняется выше 150-160кмч ,хотя стрелка спидометра успешно кладется. Проверяли по GPS. Погрешность составляет в среднем 25кмч. Далее упирается в ограничитель который должен быть на 180.

Авто : чайник 90 на 2jz-ge акпп ,стоит оптитрон от 100 чайзера ,возможно подключен криво. Но врет не факт что из за него. Возможно из за редуктора. Да и вообще стокового в машине практически ничего ,отсюда и сложности.

Пока что мне посоветовали поставить приблуду убирающую ограничение скорости . Вариант ,да. Но все таки хотелось бы еще чтобы спидометр показывал правильно.

Что бы кто сделал на моём месте?

[@Vasilych]

Какая коробка?
Какие колёса?
Какой максимум на спидометре?

Если спидометр показывает больше, чем есть по факту, значит радиус и окружность колёс меньше стоковых.
Соотвественно за один оборот колеса машина проходит меньшее расстояние, чем думает спидометр, считающий по кол-ву оборотов стоковых колёс.

Ну, или где-то ещё в трансмиссии после установки нештатных деталей идёт расхождение с номинальным соотношением оборотов и проходимого расстояния.

Что бы сделал? Вернул бы всё на сток или забил и смотрел скорость по GPSу.

UPD. Или не смотрел бы, а просто в уме минусовал известную погрешность.

[@murdock]

@Vasilych, походу спидометр врет из за колес , у них правда по заводу 185/70R14 стояли? Я думал минимум 15. В любом случае у меня колеса намного больше.
Тогда остается только проблема с ограничением в 150кмч. Выходит единственный выход это вырубать ограничитель? Мне было бы достаточно и 180 но вчера меня на трассе обогнала чепырка...

[@Vasilych]

Если колёса больше стока – фактическая скорость (по GPS) должна была бы быть ВЫШЕ, чем показания спидометра.
Не понятно, или я неправильно понял твоё объяснение.

Конечно каждый решает сам для себя, но моё глубокое мнение, что дороги общего пользования, тем более основные трассы с потоком машин - не место для писько-мерства и выяснений "кто быстрее".
Тут спор, "кто быстрее" с ростом скорости сильно за 100км/ч – незаметно для самих спорящих перестатает в спор "кто больший дебил", потому ненадо гоняться на трассах.

Хочется посоревноваться - велкам на трек или хотя бы на сторонние, непроезжие пустые дороги.

Сам езжу быстро и аккуратно, в своём личном, комфортном ритме.
Мало кто меня обходит, но за теми и не гонюсь. Чего и рекомендую.

[@uvelir 75]

Фраза "кто больший дибил" понравилась, правильно сказал. Я про редуктор сразу подумал, сам написал что стокового практически ничего, может пара короткая.

[@Ottis]

убирать отсечку, ради редких разгонов выше 150кмч
а так на паре 4,3 в городе динамичнее
либо под трассу искать пару 3,56