[@vadiknapas]

Всем привет, кто зашел. Вообщем путем обмена автомобилей мне достался Toyota crown ATHLETE V, ноо старые хозяева после кончины 1JZ-GTE, свапнули туда 2JZ-GTE от аристо 161, свап длился около полу года.. по каким причинам не знаю.
Наверное это важно: автомат отстался от 1JZ-GTE.
Одной из проблем у старого хозяина было то, что автомат переключался только тогда, когда отпускаешь газ, но чот электрики поковырялись и автомат стал переключатся сам, кроме с 1 на 2, там все таки приходится отпускать газ.
Вообщем проблемы которые остались:
1. Если нажать газ больше чем в половину, появляется секундный тупняк и машина будто вылетает с передачи и начинает бить в отсечку, приотпускаешь газ и машина едит.
2. Отсечка на месте, если нажать газ в пол резко то на 5500 оборотов начинает стрелять, будто стоит ланч контроль. Если нажимать плавно, то примерно на 6800 начинает срать, будто мертвые свечи или катушки. (свечи катушки и провода я поменял)
3.Нет прогревочных оборотов, холостой ход то 1000 то 1200.
4. При запуске авто сразу начинают дуть вентиляторы, и дуют они постоянно.

Какие есть мысли по этому поводу? Заранее спасибо.

[@retuner]

Извиняюсь А ЧЕМ ВЫ ВСЕ ЭТО УПРАВЛЯЕТЕ?

[@vadiknapas]

Сообщение от retuner

Извиняюсь А ЧЕМ ВЫ ВСЕ ЭТО УПРАВЛЯЕТЕ?

сток мозг 2jz-gte

[@retuner]

@vadiknapas, А че вы решили что комп совместим с этой АТ?
Так вы можете и АТ ушатать, не рекомендую так эксплуатировать.
По оборотам вроде поведение так и должно быть на стоке... Что тут такого, срабатывает ограничение по оборотам.
Нет прогревочных...Может дело и в том что АТ не видит.. но точно не скажу. Может дело и в электрозалонке или в подключении..
Венты работают сразу - значит так подключены )) Может не подключились к датчику температуры ОЖ.. Я делал так, ставишь вниз радиатора штатный температурный тойотовский свитчер и садишь на него проводок управления блоков вентов. У вас венты от 161? Так у них есть свой блок управления.
Ток пускать его нужно через свои реле 60ампер и свой пред.