[@vadim77]

Уважаемые форумчане, прошу помощи.
Обычно нахожусь в режиме чтения и умею пользоваться поиском, но ничего найти не получилось.
В общем, начну с самого начала. Газанул со светофора, обороты высокие, автомат переключает с первой на вторую и всё, машина глохнет. После этого завестись не получилось. Двиг пытается схватить, секунда, его дико трясет и глохнет, с газом точно также. Дальше вообще глухо, просто крутит и всё. Свечи с черным нагаром, залитые. Притащили в сервис, мастер посмотрел, покрутил - заклинило муфту VVT-i (крутил коленвал по часовой и против, распредвал двигался с муфтой в обе стороны, хотя должен быть ход в 30 гр.). Ремень на месте, не перескочил. Оттащили в гараж, т.к. мастер сомнительный.
Сегодня был снят клапан, муфта, все работает, поставлена обратно. Двиг собрали, результата нет. Всё также дико трясет и не заводится, воняет бензином из выхлопной и отстреливает если долго крутить.
Померили компрессию на холодную - 12 12 10 11 8 12.
Неужели из-за одного 5ого цилиндра даже не схватывает или смотреть в другую сторону?
Уже не знаем что делать, голову снимать совсем не хочется.
Кстати, искра есть, насос работает.
Двигатель 1JZ-GE VVT-i
Есть у кого какие советы?

[@Ganibal921]

Мало исходных данных, самодиагностика? Искра постоянна??? Фишки на катушках целые??? Если муфта вклинина на опережение то не запустится)))

Добавлено спустя 1 минуту
Считалка на дпкв целая???))) Что-то на неё ну очень похожа

[@vadim77]

С первого раза угадал)
Начитавшись форумов, полез смотреть искру - 1, 6 свечи дают одну искру и замолкают. В итоге на шкиве коленвала оторван зубчик. Оказывается довольно распространенная проблема JZ-ов.

Добавлено спустя 1 минуту

Сообщение от Ganibal921

Если муфта вклинина на опережение то не запустится)))

Как оказалось, муфта и не должна двигаться, т.к. в ней масло и клапан стоит на месте.