[@FreaMan_Belgorod]

Приветствую!

Вчера прокатился по трассе и вылезла странная проблема. Если раньше ограничение по скорости срабатывало при 180 кмч по GPS (по спидометру далеко за 180), то теперь "отсечка" ровно на 160 по GPS (по спидометру примерно 175). Подключил ОBD сканер и тоже удивился: раньше скорость которую видел сканер была равно скорости по GPS, а спидометр всегда завышал скорость-это норма, то теперь скорость которую видит сканер(скорость с ЭБУ) больше реальной по GPS на 5-20 кмч в час. Из за этого и отсечка срабатывает рано. Спидометр как врал раньше так и врет, его показания не изменились.

Куда копать? Почему скорость стала завышаться на ЭБУ?

Toyota Chaser JZX100 1JZ-GE VVTI АКПП

Добавлено спустя 10 часов 30 минут
Если спидометр берет данные о скорости с задних датчиков АБС, и на спидометре скорость всегда завышена, чем быстрее едешь, тем сильнее. То откуда ЭБУ знает точную скорость, откуда ЭБУ берет эти данные?

[TyPuCToZ]

Есть датчик в АКПП, есть датчики ABS, на 110 кузове спидометр берет скорость с первого, а ECU со второго (по крайней мере по нему срабатывает отсечка по скорости).

При исправном железе расхождение может быть только если главная пара в редукторе отличается от штатной.

У меня с ECU от аристы jzs161 отсечка срабатывала на 155км/ч из-за главной пары 4.3 вместо положенной 3.7.
Если железо не менялось, и расхождение возникло на ровном месте, может быть шестеренка под датчиком ABS загрязнилась или зубья повредились, или сами датчики повреждены?

[@FreaMan_Belgorod]

в 100 кузове на приборку с задних колес идет, на мозг с хвостовика акпп. При диагностике есть параметр SPD SP2 - это как раз датчик в хвостовике и его показания равны VEHICLE SPEED. Чертовщина какая то.... Сам до датчик не может начать завышать показания.