[@Всеволод_Soarer]

Добрый вечер друзья! Подскажите пожалуйста...после хорошего старта давануло масло в выхлоп от задней турбины...двигатель 1jz-gte TT...похоже что попал на замену турбины...есть ли смысл ставить контрактную? либо картридж поменять? Либо китай поставить? Заранее спасибо

[@Ganibal921]

Ну Китай картридж хотя бы со стальной крыльчаткой, а вот контракт уже 20лет как отжимают))) я за сингл турбу размера hx35-hx40, спул конечно сместиться в более высокую зону при всех вариантах кроме контракта

[@Всеволод_Soarer]

Спасибо

[@evgeniy111]

@Ganibal921, Переход на сингл, не сопоставим с простой с простой заменой турбины на контракт или заменой картриджа, ни по времени, ни по количеству работы, ни по стоимости.

[@Ganibal921]

Сообщение от evgeniy111

@Ganibal921, Переход на сингл, не сопоставим с простой с простой заменой турбины на контракт или заменой картриджа, ни по времени, ни по количеству работы, ни по стоимости.

Хз, кому как, возьмём популярную шнягу с ажс, коллектор 10, турба гт35 17, даунпайп гт35 6, масло подача/слив~3, фильтр ~1600 мелочевку ~3

[@evgeniy111]

@Ganibal921, И без настройки от этого шняги толку не будет + болт он не встает + развалиться через сезон + есть шанс мотор положить, потому что хз что там без настройки будет твориться. Ну его нафиг))). Забыл еще гейт и болуоф посчитать.

[@Ganibal921]

Сообщение от evgeniy111

@Ganibal921, И без настройки от этого шняги толку не будет + болт он не встает + развалиться через сезон + есть шанс мотор положить, потому что хз что там без настройки будет твориться. Ну его нафиг))). Забыл еще гейт и болуоф посчитать.

С того же самого Ажс можно взять т3/т4 много тех кто ездиет м ней на сток мозге, +на ввти коллектор сама встает

[@Константи_н]

@Ganibal921, ну раз ты так уверен, то удачи!! покупай и ездий

Добавлено спустя 2 минуты
@Ganibal921, на ТТ твоя судьба на стоке остаться на контракте ТТ, ...увы, либо копи на трубу больше стоимости тачки

Добавлено спустя 1 минуту
@Всеволод_Soarer, какой катридж? кетай? это равно бу турбине, а толку ноль

[@Ganibal921]

Сообщение от Константи_н

@Ganibal921, ну раз ты так уверен, то удачи!! покупай и ездий

Добавлено спустя 2 минуты
@Ganibal921, на ТТ твоя судьба на стоке остаться на контракте ТТ, ...увы, либо копи на трубу больше стоимости тачки

Добавлено спустя 1 минуту
@Всеволод_Soarer, какой катридж? кетай? это равно бу турбине, а толку ноль

Увы Константин, на у меня 4вд на 1жз-гте ТТ на hx40 vems, и надувам 1.7-1.8 трогаюсь с места с 1-1.2 бара, на раздуваешься уходит около 5сек. Бублик 4000+

Добавлено спустя 1 минуту
О каком стоке речь, хз прям

[TyPuCToZ]

Если я правильно понимаю, на TT моторе всегда был MAP, с ним сток комп должен с ума сходить, если поставишь несток турбы.
На VVTI с MAFом сток комп ещё более или менее справляется с турбой побольше пока хватает форсунок, и пока MAF правильно показывает.

Сообщение от Ganibal921

Хз, кому как, возьмём популярную шнягу с ажс, коллектор 10, турба гт35 17, даунпайп гт35 6, масло подача/слив~3, фильтр ~1600 мелочевку ~3

Коллектор за 10 надо проваривать, пишут, что коллектор в2 за 25 вроде норм, с остальным будет так же.
Фильтр за 1600 только от ворон спасёт.
Мелочёвки будет скорее тыщ на 50-100 (не хватит кулька, радиатора и т.п.).

И сток форсунок ведь на GT35 не хватит (будет беднить на верхах - положишь мотор), и управлять этим надо чем-то.
По бомжу можно подкинуть piggytail ecu и пытаться самому что-то подкрутить.
Будет много удовольствия от процесса и мало результата.

[@Ganibal921]

Сообщение от TyPuCToZ

Если я правильно понимаю, на TT моторе всегда был MAP, с ним сток комп должен с ума сходить, если поставишь несток турбы.
На VVTI с MAFом сток комп ещё более или менее справляется с турбой побольше пока хватает форсунок, и пока MAF правильно показывает.

Коллектор за 10 надо проваривать, пишут, что коллектор в2 за 25 вроде норм, с остальным будет так же.
Фильтр за 1600 только от ворон спасёт.
Мелочёвки будет скорее тыщ на 50-100 (не хватит кулька, радиатора и т.п.).

И сток форсунок ведь на GT35 не хватит (будет беднить на верхах - положишь мотор), и управлять этим надо чем-то.
По бомжу можно подкинуть piggytail ecu и пытаться самому что-то подкрутить.
Будет много удовольствия от процесса и мало результата.

Я же написал на каких турбаз на сток мозге ехдиют, она так и называется т3/т4 на том же ажз, маленькая

[@Ottis]

да легко такой конфиг собрать и нормально ездить, избавившись от нагромождения "твинтурбо в сборе"
крайне рекомендовано поставить нормальный датчик EGT , чтобы прощупать разумный предел наддува