[@VVV4777]

Всем привет! Помогите разобраться с проблемой. Lexus GS300, свап 2JZ-GTE VVT-i от Toyota Aristо, из не стока только выхлоп, впуск и топливный насос. Всё прекрасно, авто ехало быстро, радовало итд. Около месяца назад начал замечать дымок чёрный после прохватов, спустя время начались проблемы, жму на газ не едет, отпускаю газ, сразу нажимаю-едет. Дальше больше, до 2000 об/мин едет, потом провал. Сменил свечи, вв провода - не помогло. Теперь совсем печаль... Ехать отказывается вообще, расход ппц, дым чёрный, прострелы в глушителе итд. Померял давление после насоса, 6 атм, 6(!!!!), очень много, меняю форсунки, рейку, клапан давления на рейке, клапан давления на бензостанции, давление упало до 3, норма. С дерганьем вроде справились, с остальным нет, так же дымит, не едет итд. Впуск проверил, герметичен. Направьте на путь истинный, пожалуйста.

[@Ottis]

OBD II адаптер бы подключить и помониторить наддув. Ну и возможно какие то ошибки

[@VVV4777]

Ошибок нет никаких, ни компом ни самодиагностикой. Может просто лямбда кончились?

[@Ottis]

лямбда запросто
бывает тест говорит ОК, а она мертвая, а тойотовский проц при тупой лямбде заливает тупо как из ведра

[@VVV4777]

Сегодня подкину лямбду с рабочей машины, о результате сообщу

Добавлено спустя 41 час 56 минут
Проехал 300 км с другой лямбдой, ничего не изменилось

[@Ottis]

МАФ штатно стоит?

[@VVV4777]

Маф стоит изначально в поставке HKS.

Добавлено спустя 620 часов 10 минут
Разобрался наконец-то. Нет наддува на низах - 100% дыра во впуске. Полез, так и есть - прогнил кулер изнутри.

[@HOMiE7]

@VVV4777, проблема решена полностью? Кстати, у тебя механика или родной автомат?

[@VVV4777]

Проблема решена полностью. Акпп от аристо мотор тоже

[@HOMiE7]

@VVV4777, понял, спасибо большое за информацию!