[@uzzzer]

Греется двигатель на жаре, не JZ
речь об 2AZ-FE при температуре за бортом под 40

есть мнение, похожее на правду, что низкотемпературная охлаждайка плохо работает в таких условиях. буду проверять

кому интересно, тут: https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=218099

собственно вопрос, имеются ли широко открывающиеся термостаты? те что видел, открываются миллиметров на 5 всего. а есть такие, чтобы открылся так открылся, миллиметров на 15-20, чтобы в дырку охлаждайка со свистом летела?

[@Vasilych]

@uzzzer, самое банальное проверял - радиаторы чистые, когда мылись?
Вентилятор там электро? включается ли и дует ли как надо?

40 за бортом - это уже серьёзно.
Греется в каких условиях? С кондеем или без?
Когда стоишь на холостых, ползёшь в пробке, едешь быстро по трассе или покоряёшь горные тропы?

У меня никогда не было проблем с перегревом, даже на Юге.
Но прошлым летом в Агусте, когда колесил по тропам Тарханкурта - стрелка уползла на 2 деления выше нормы.
Там были грунтовки, местами с крутыми подъёмами - нагрузка высокая, а скорости и обдува соотвественно не было.
Была жара 35-37 + кондей добавлял нагрузки и мешал охлаждению.
Отключил кондей, включил печку - температура сразу опустилась. И когда вернулся на асфальт - болше не поднималась.

Думается, что это может быть не проблема, а совокупность факторов, создающих максимальную температурную нагрузку на двигатель, с которой система охлаждения уже не может справиться.

P.S. Дизель - наше всё.

[@uzzzer]

плин, ну дал же ссылку, все расписано, чуть ли не с секундомером...
че всякую хрень спрашивать


вкратце: разбавление водой работает