[@GlebR]

Уважаемые эксперты, и так задача:
Имеем кузов Aristo ( JZS161), GS II.


Имеем желание поставить сюда 1UZ-FE non VVTi на полный привод.

Внимание вопрос, от чего брать подвеску? Встанет ли это все без проблем в кузов Aristo? Есть ли примеры реализации такого проекта?
Напомню, у меня голый кузов, поэтому холст чист!

[@retuner]

От МАРК2 4вд. ходовку.
От Аристо не пойдет, там огромный тяжелый подрамник. А у МАРК 4вд одна перекладина как подрамник.

[@GlebR]

Сообщение от retuner

От МАРК2 4вд. ходовку.
От Аристо не пойдет, там огромный тяжелый подрамник. А у МАРК 4вд одна перекладина как подрамник.

Приветствую.

1-й вопрос: у Аристо есть полный привод? И если есть, то как он может не подойти в родной кузов?

2-й вопрос: Марк подойдет болт-он?

Большое спасибо за ответ, делаю базу под ГАЗ-24.

[@retuner]

1) Погодь,

[@GlebR]

Сообщение от retuner

1) Погодь,

Годю!

[TyPuCToZ]

160 были только 2wd.
Переделка в 4wd будет очень нетривиальной.
Ни о какой болт-онности речь вообще не идёт...

Оно того стоит ради юзета?

Если надо uz и 4wd - будет дешевле и проще купить либо aristo 143, либо crown majesta.

[@Ottis]

Сообщение от TyPuCToZ

160 были только 2wd.
Переделка в 4wd будет очень нетривиальной.
Ни о какой болт-онности речь вообще не идёт.

Оно того стоит ради юзета?

Если надо юзет и 4вд, будет дешевле и проще купить либо aristo 143, либо маджу.

поддерживаю каждое слово!

если "с чистого листа", то брать донора-половинку маджесту UZS187 рестайл с 3UZ и собирать с хорошим кузовщиком. Хороший кузовщик неизбежно нужен при любом сценарии с 4вд

[@GlebR]

Сообщение от TyPuCToZ

160 были только 2wd.
Переделка в 4wd будет очень нетривиальной.
Ни о какой болт-онности речь вообще не идёт.

Оно того стоит ради юзета?

Если надо юзет и 4вд, будет дешевле и проще купить либо aristo 143, либо маджу.

Приветствую, суть немного в другом, я купил ГАЗ-24, и хочу поставить ее на базу Lexus GS II (Aristo), при этом иметь V8 под капотом.
Насколько я понимаю, V8 (3UZ-FE) на заднем приводе туда заходит без проблем и каких-либо переделок, а вот что нужно, чтобы воткнуть 4WD мне интересно.

Посмотрев все, что есть понял:
- резать тоннель (из-за привода).

На этом всё. от чего использовать подвеску, какой подрамник, пока не понимаю.

[TyPuCToZ]

У 2wd и 4wd лонжероны разные.
Подвеска от 4wd не встает просто так на 2wd кузов.
Так что для свапа 4wd в волгу лучше брать исходник 4wd изначально, если рассчет на юзет, то маджесту uzs173 или uzs187.

[@GlebR]

Сообщение от TyPuCToZ

У 2wd и 4wd лонжероны разные.
Подвеска от 4wd не встает просто так на 2wd кузов.
Так что для свапа 4wd в волгу лучше брать исходник 4wd изначально, если рассчет на юзет, то маджесту uzs173 или uzs187.

Но 3 uz в это кузов спокойно встает?

[@retuner]

На Аристо 160 4 вд не было же.
У Аристо 147 4вд очень другой подрамник, большой квадратный он не пойдет.
Ставить подрамник от МАРК2 4вд с рычагами и приводами. Но морда может шире быть как на 147, поэтому может придется делать удлиненные привода как я ...
Варить бугор на тоннель...
Ну что еще спросите напишу. В моей теме много что есть..

[@GlebR]

Сообщение от retuner

На Аристо 160 4 вд не было же.
У Аристо 147 4вд очень другой подрамник, большой квадратный он не пойдет.
Ставить подрамник от МАРК2 4вд с рычагами и приводами. Но морда может шире быть как на 147, поэтому может придется делать удлиненные привода как я ...
Варить бугор на тоннель...
Ну что еще спросите напишу. В моей теме много что есть..

Так, всё понятно.
Теперь вопрос другой, 3UZ-FE спокойно встанет?

[@retuner]

Сообщение от GlebR

Так, всё понятно.
Теперь вопрос другой, 3UZ-FE спокойно встанет?

Да конечно, он же компактный. Лапы крепления мотора может придется сделать кастомные, но это просто.. В моей теме есть. Я взял просто трубы и пластины сталь, и запилил болгаркой за полдня.

Добавлено спустя 5 минут
http://tourerv.ru/forum/showpost.php...&postcount=134