[@RomanOFF]

Всем ку!
Писал я тут, что появился как-то бабай, глюки Х пойми откуда. Короче в чем дело: на светофоре обороты падают до 300, дикая вибрация, если газу не дать - глохнет. Можем вообще не заводиться. Хотя искра, бенз, форсунки все есть. Чек показывает ошибку MAP и датчика детонации.
В последние дни вообще не заводилась, даже без схваток. Думал сигналка тупит. Отключил ее и...ЗАВЕЛАСЬ! Так проездил 1 день! На след день снова глюки, заводится когда хочет. Короче проблема не в сигналке. А завелась, потому что я подергал косу )))

В итоге дергая косу около MAPа, двиг начинает лихорадить или глохнет вообще. Что интересно, в момент лихорадки (троения, плавания оборотов) начинают бешенно стучать релюшки около аккумулятора. Реле стартера, EFI и бензонасоса. В итоге в каком-то положении косы двиг работает как часы.

Разобрать пока нет возможности, сюда отпишусь как решу проблему. Только стук реле напрягает что-то...

Добавлено через 18 часов 42 минуты
Разобрался!
Трогая провода косы, движок работал то стабильно, то начиналась дискотека. Пришлось вытаскивать полностью косу из салона. В проводах вровень за климат контролем стояло реле блокировки. Как оказалось, пайка в одном из проводов разошлась, контакт был нестабильный. В итоге это оказался БЕЛО-ЧЕРНЫЙ провод (масса от компа на датчики). Вот такой вот злодей полтергейст не давал жить (( Думаю уже на помойку.

[@Ganibal921]

Пайка в подвижных объектах(считай проводка двс) ЗАПРЕЩЕНА, это сообщение так же надеюсь прочитают те умники которые любят при свапе все паять, если соединение не зафиксировать то со временем происходит вышеизложенная ситуация