[@романыч 2007]

Собственно интересуют переделанные турбы наподобие этих https://www.farpost.ru/smolensk/auto...-54462246.html


Что скажете? Едут хуже, за счёт больших колёс? Со слов продавца- продали много комплектов

[TyPuCToZ]

Такие гибридные турбы стоит воспринимать как замену стока, но не как путь к большой мощности.
Помнишь, как выглядит стоковый выпускной коллектор? И как выглядит хотя бы AJSный коллектор под сингл? Сравни ступеньки, разнодлинность, изгибы, диаметры.

Сток даже для бустапных 350 сил плох, если пытаться снимать 450-500лс, EGT будет зашкаливать.
Если много мощности не надо, и хочется минимизировать вложения, можно собрать на таких гибридах.
Только адекватность работы секвентала с гибридными турбами под большим вопросом.
Но даже если их параллелить, не думаю, что стоит бояться позднего раздува, они не настолько огромные.

[@романыч 2007]

В планах переварить сток коллектор, да он будет не равнодлинный в итоге, но будет пошире. Хочу поднять надежность турбин - убрать керамическую крыльчатку с выхлопа, и сделать больший AR и у меня не бустап).

В режиме параллели- будет раздуваться как 35ка, а то и еще больше. Оптимально первой турбой дуть дальше, а потом включать 2ю, вплоть до 7500об.

[@HOMiE7]

@романыч 2007, а на задней турбе калитка переделана под вейстгейт?

или она стоковая "преспульная"?

[@романыч 2007]

Будет преспульная, с увеличенным сечением. Не гейтная ни в коем случае

[TyPuCToZ]

Ещё нужен ECU, который сумеет правильно рулить секвенталом, и настройщик, который сумеет правильно рулить секвенталом
Какая расчетная мощность собираемого конфига? Какие цели, какое применение машины планируется?
Я в начале засматривался на гибридные турбы, но настройщик отговорил.
Если удастся получить хороший результат, это будет интересно.

[@HOMiE7]

TyPuCToZ, цель не ставить сингл, чтоб не быть "как все"

[@романыч 2007]

Сообщение от TyPuCToZ

Ещё нужен ECU, который сумеет правильно рулить секвенталом, и настройщик, который сумеет правильно рулить секвенталом
Какая расчетная мощность собираемого конфига? Какие цели, какое применение машины планируется?
Я в начале засматривался на гибридные турбы, но настройщик отговорил.
Если удастся получить хороший результат, это будет интересно.

Отчасти хомяк прав, основное - научится мне правильно запускать секвентал, для того, чтобы в будущем сделать такой турбокит.

Мощность? На сток дудках планирую 430 кобыл получить, для того, чтобы не разнести р154 от пинка от большого бигсингла на 3-4 передачи, мне необходима динамика сразу, а не когда то там,когда надо тормозить.

С секвенталом я более менее разобрался как оно работает, осталось попробовать разные настройки в боевом режиме

[@романыч 2007]

машина городская, без треков, без драга, только стрит, только нелегал.

Цели: мощность выше написал уже- 430лс, если решусь на апгрейт турбин- сделаю обязательно коллектор пошире, но суть прежняя, и посмотрим, сколько удастся получить, к слову - американцы снимают до 600-700 кобыл на е85 и едут высокие 9 сек квотер, мне кажется нормально для варианта "внешне как сток".


по большому счету машина для меня - конструктор, где я стараюсь все делать сам- от и до, проторенные дорожки- неинтересны по причине - в любую секунду, хоть завтра, я поставить могу дудку любого размера и снять свои 700+ сил мгновенно, возможно больше, обеспечение всего и вся, позволяет это сделать и стать 30001 владельцем такого конфига с вполне предсказуемым временем на 402

[TyPuCToZ]

Дорогу осилит идущий.
Надеюсь результаты оправдают ожидания.
Чисто для городского применения секвентал и маленькие турбы хороши.
На моем конфиге машина быстро выстреливает 50-150, но в городе мало где есть достаточно просторов, а с места без ланча до 100 возможно твой конфиг будет ехать резче, быстрее и безопаснее на неидеальных покрытиях.

[@романыч 2007]

Ланч обязательно, на мт иначе бодро не тронешься