[@Konst]

Возникла проблема с кондеем. Муфта периодически включается и выключается. В чем может быть проблема? Дозапрвку делал недавно - не помогло. Иногда работает нормально. Нет закономерности. Мож кто сталкивался с таким явлением?

[@брат]

Konst
поменяй муфту,не заморачивайся.стоит она несколько сотен

[@Adlink]

Konst, превышение по давлению может быть, вследствие какого либо засора. С подключенными манометрами надо поработать дать- все станет ясно.

[@Konst]

Adlink

Konst, превышение по давлению может быть, вследствие какого либо засора. С подключенными манометрами надо поработать дать- все станет ясно.

Я тоже боюсь, что ты прав. Т.К. бывает слабо холодит, а бывает нормально. Наверно клапан засорился. Скоко стоит такой ремонт?

[@Adlink]

Konst, вот не знаю сам что нужно делать! Или мыть или выкидывать, а ведь еще может испаритель засраться, хотя это менее вероятно. Если инфу обнаружишь или поборешь проблему отпишись. В экзисте смотрел клапана не поставляются, только капиляры есть.
Кстати, попробуй вруби его на полную катушку и посмотри какая температура на тонкой трубке, что в салон из под капота уходит. Моя огненная до самого клапана - видимо он дурит голову. Говорят они могут заедать лечится ударом по клапану - не спасло

[@Konst]

Adlink
У меня тонкая трубка тоже огненная, а толстая холодная , но не айс (язык не прилипает) И вчера выяснил некоторую закономерность. Если климат включен и заводишь мотор, то кондишен работает, а если на ходу включаешь, то муфла щелкает и выкл и т.д. Договорился на диагностику, но ехать 100 км, это уж когда по пути будет. Вылечу обязательно отпишу.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

А клапан где? Стукать куда?

Добавлено спустя 40 секунд:

А клапан где? Стукать куда?

[@Sergy1024]

Konst похоже у тебя муфта накрылась, если на оборотах он не включается.

Вообще конечно нужно давление глянуть.

Можешь посмотреть еще датчик-реле по высокому давлению. Если забито что-то , то он будет срабатывать и останавливать кондер. Опять же все будет видно на манометрах при диагностике.

Не в коем случае не ставь перемычку на датчик (есть такие умельцы) - черевато загубить компрессор гидроударом.

Ну и на всякий случай - проверь что конденсатор не забит пылью и пухом. Он стоит или перед, или за основным радиатором.

[@Devr]

У меня такая же проблема была пару дней назад. Жара на улице дикая, а кондер включается-выключается постоянно. И на ходу раздражает, обороты дергаются немного.
Проверил логически. Если машина еще холодная (только завел), то какое-то время нормально работает. Значит скорее всего перегорев какой-то.
Знаете что обнаружил? Картонку перед радиатором забыл убрать с зимы! Мне за себя стыдно. В такую жару с картонкой ездить это сильно....

[@1JZX]

А у меня наооборот получается - кондей сам вкл. и выкл. только на холостом ходу или в пробке. На скорости - идеально...

[@canny]

Сообщение от 1JZX

А у меня наооборот получается - кондей сам вкл. и выкл. только на холостом ходу или в пробке. На скорости - идеально...

И у меня точно такая же шняга, тож на холостых в пробке начинает. Сначала педаль тормоза проваливается и обороты с 900 падают до 500. В этот момент идет вибрация. Потом врубается сразу. Если стоишь не более полуминуты то все окей. Что за хрень такая? С выключенным кондеем все окейно.

[@брат]

canny
возможно это давление компрессора скачет. пробка в системе