[@DiezelRush]

Здравствуйте, mark2 93, соответственно 1jz-ge. Руль резко стал тугим, прям на ходу.
В первый раз стал тугим, я заглушился, завел, все хорошо стало, затем месяц проездил, но резко на ходу он опять стал тугим прям в повороте. Больше он не становился лучше. Жидкость в норме, но её еще не менял, карданчик смазал вдэхой, вроде он нормальный, а как понять что он плохой, я не знаю. Что это может быть?
Сам гур не гудит, только если в упор его вогнать, но это норма вроде. Что это может быть?

[@retuner]

Это ток ГУР может отрубаться, карданчик так не затормозит...
Шкив в порядке? не проскальзывает? Сам насос не открутился? было такое...
Снимите ремень просмотрите как он себя ведет.. Руками проверить шкив, ремень посмотреть, натяжение..

[@Dron38]

На рейке рулевой стоит электро клапан который меняет усилие на руле, проверь его, если мне не изменяет память на нём постоянно должно присутствовать напряжение.

[@Vasilych]

@Dron38, на вэдовых вроде не бывает электро-клапана.
У меня точно не было. На 93-м - вроде тоже.

[TyPuCToZ]

На 4вд краунах точно есть, может кто-то из предхозов рейку от крауна поставил.
И на jzx105/115 вроде были, может быть только на жирных комплектациях.

[@Vasilych]

TyPuCToZ, ну, у меня на вэдовом iR-Sе точно никакой электроники на рейке не было, только вход и выход жижи.
И по схемам в каталогах, вэдовые - без клапана, заднеприводные - с клапаном.
Независимо от движка и комплектации.

[@retuner]

Отсюда вывод - есть с клапаном а есть без клапана. У меня 4вд рейка тож с клапаном.

[@Ottis]

на JZX93 с клапаном
JZX105 - с электроклапаном . А GX105 без него
у 115 , если не ошибаюсь, идет без клапана и JZX115 и GX115