[@Fakeroll]

Всем привет, на днях стал обладателем Toyota Mark II JZX 100 с родным мотором 1JZ GTE VVT-i.
Машина едет прекрасно, мотор не дымит, сток. Установлен маслокуллер и вынос маслянного фильтра, а также маслоуловитель.
Поменял масло, залил 5W30 Castrol Edge (оригинал), и заметил, что датчик давления масла показывает 0,5-0,8 на холостом ходу, мотор прогрет до 74 градусов. На 3000 оборотах давление поднимается до 5,3-5,5.
Вопросы:
1. это нормальные показатели, или же мало давления на хх?
2. какое масло лучше залить для спокойной городской езды?

Добавлено спустя 11 минут
Посторонних шумов нет, мотор работает очень тихо, стуков нет.

[@sharkan]

Честно, не знаю, сколько по заводу давление должно быть, но так если кулёк стоит и уловитель, объем масла лить тоже больше нужно, чтоб компенсировать.
Может просто из-за того, что залил по мануалу, теперь ему малость не хватает.

[@retuner]

Сообщение от Fakeroll

Всем привет, на днях стал обладателем Toyota Mark II JZX 100 с родным мотором 1JZ GTE VVT-i.
Машина едет прекрасно, мотор не дымит, сток. Установлен маслокуллер и вынос маслянного фильтра, а также маслоуловитель.
Поменял масло, залил 5W30 Castrol Edge (оригинал), и заметил, что датчик давления масла показывает 0,5-0,8 на холостом ходу, мотор прогрет до 74 градусов. На 3000 оборотах давление поднимается до 5,3-5,5.
Вопросы:
1. это нормальные показатели, или же мало давления на хх?
2. какое масло лучше залить для спокойной городской езды?

Добавлено спустя 11 минут
Посторонних шумов нет, мотор работает очень тихо, стуков нет.

На ХХ 0.8 норм. Я Ликвимоли лью но это дорого конечно.

[@Vasilych]

@Fakeroll, Castrol - ОТКАЗАТЬ!
Дешёвый ширпотреб сомнтельного качества с кучей подделок.
Именно с ним у меня залегли кольца и открылся масложор, в то время лил бочковой, сервисный.
Я хз - был л и он палёный или сам по себе не вынес южной летней жары и коксанулся.
Но факт остаётся фактом - расход условно-мгновенно с нулевого стал литр на 1000 и вылечился только переборкой движка с заменой колец.

В Марка после этого лил Idemitsu Zepro 5W30 - его и рекомендую, нативно японское очень добротное масло по адекватной цене от крупной известной японской ГСМ-компании.
Но покупать - только в проверенных крупных магазинах, официальных дилерах Идемитсу.
Хотя в общем подделок не много, т.к. масло не на стольо ширпотребное, известны случаи скупки оригинальной пустой тары с последующим разливом в неё непонятно чего.

В Тура сейчас лью специализированное дизельное Ликви-Моли, тоже исключительно позитив, но дорого, да, особенно когда по 8 литров за раз влезает.
Пришлось слезть с Идемитсу, т.к. там нет ВАГ-овских допусков.